中國消費者報報道(記者任震宇)近日，第一財經商業數據中心聯合智慧停車平臺ETCP發布了《2017中國智慧停車行業大數據報告》(以下簡稱報告)，選取2016年9月至2017年8月期間ETCP已進駐的北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州、成都、武漢、西安和長沙作為重點分析城市，發現有九成以上城市車位使用率小于50%，北上廣等城市的車位使用率均在40%-50%之間，總體來說智慧停車場覆蓋率偏低，有較大提升空間。

　　所謂智慧停車，是通過打通車場信息來實現車輛引流，提升車位使用率。它可以用停車位引導、反向尋車誘導等手段加快停車與找車速度，從而節約大量社會時間成本。

　　北京、深圳停車智慧化程度高

　　報告顯示，由于北上廣深智慧化停車場進程加快，一線城市停車位周轉率高、空置率低，因此四大一線城市的停車難度反而更低，其中，北京的智慧停車發展程度最高。相比之下，成都是難停車的城市，與其停車智慧化程度較低有關。

　　上海外地車牌節假日流動性較強

　　逃離北上廣，春節恰適時。報告顯示，春節期間，上海、廣州、深圳、北京等一線城市的外地車牌占比下降，為外地車牌輸出型城市，重慶市外地車牌占比在春節期間反而增加，為外地車牌輸入型城市。其中以上海的春節期間外地車流出率最高，達9%，相比之下一線城市中春節外地車流出率最低的是深圳，僅為1%。

　　深圳智慧停車最便宜

　　報告通過計算核心城市的長租費率和臨停費率發現，一線城市的費率總體高于二線城市，廣州、上海和北京的長租費率和臨停費率都最高。智慧停車最便宜的城市是深圳，長租費率和臨停費率在核心城市中都最低。

　　而從核心城市智慧停車場的電子支付比率來看，呈現了逐漸上升的趨勢。在ETCP十大核心城市中，武漢、重慶和北京等地的智慧停車電子支付率水平較高，都在10%以上。此外，從核心城市停車費用減免情況來看，重慶是最精打細算的城市，停車券總體核銷率高達51%，遠遠超過深圳、北京、上海和廣州等城市。

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　　不同場所，智慧停車方案各不同

　　商業綜合體：車位利用率方案+會員體系化管理方案

　　報告顯示，商業綜合體高峰期(11-20點)的車流量遠高于其他類物業，其中峰值18點車流量為各類物業平均車流量的1.9倍，這種集中且大規模的車流量特點給停車場的運營造成較大壓力。車位利用率方案配合會員體系化管理方案能有效解決商業綜合體的高峰擁堵問題。

　　車位利用率方案可以利用車位引導/夜間長租等方式優化車位配置，提升日均使用率，增加整體營收。而會員體系化管理方案則通過對接商家優免系統，提升其用戶管理數字化水平。

　　商務寫字樓：閑時利用方案

　　對于停車場規模小、進出車輛復雜度高、工作日早晚高峰容易擁堵的商務寫字樓而言，停車場電子支付和閑時利用方案是提高通行效率，降低工作日高峰期擁堵，提高車場收入的良策。閑時利用方案利用動態費率及車位信息化、電子支付等措施打造智慧商務寫字樓，以北京大興區某商務寫字樓為例，智慧化改造后，節省了一半人力。

　　公共設施：支付優化方案

　　以醫院和公共場館為代表的公共設施類車場主要以臨停車輛為主，交易付費率普遍高于各類車場平均水平，高峰時段占比超過50%，使得原本就停車位資源緊張的公共設施排隊情況尤為嚴重，醫院峰值排隊車輛占比達到79%。

　　優化此類停車場的交易環節能夠大大提高車場的流通效率、有效緩解壓力。支付優化方案利用高精度車牌識別和多途徑支付優化支付流程，實現單次電子支付可平均節省5分鐘通行時間。

　　交通樞紐：高效臨停管理方案+公共交通安全保障方案

　　以機場、火車站為代表的交通樞紐停車場主要服務于為接送旅客而快速進出停車場的汽車。報告顯示，車輛平均停留時間為2.1小時，低于平均水平的4.9小時;車位日周轉次數為4.4次，高于平均水平的2.2次。

　　人群流動高、快進快出是這類車場的特點，對運營效率提出了較高要求的交通樞紐需要高效臨停管理方案與公共安全保障方案相結合，提高車場的車輛快速進出的效率可以有效緩解交通樞紐停車運營壓力。

　　高效臨停管理方案通過利用車牌識別/電子支付等手段提升通行效率，單車次節省車輛通行時間接近半分鐘;公共交通安全保障方案則通過日常管理、專業維保、即時響應、數據云端同步等多種手段助力公共停車系統的穩定，為提高運行效率提供了公共安全的保障。

　　住宅：車位共享方案+長租車位管理方案

　　報告顯示，住宅小區停車場內長租車位占比達43%，長租單次停車時長18小時。急需高效的車位共享方案和系統化的長租車位管理方案合理配置車位資源，大幅提高物業的工作效率。

　　車位共享方案可以通過車位共享模式將周邊白天車位較為緊張的車場類型進行引流，減少社區車場的空置率的同時，還能緩解周邊物業的壓力。而長租車位管理方案則旨在將長租車位管理轉移到線上，助力物業方實現平臺統一管理，減少跑冒漏滴的財務風險。對于長租用戶而言，在線上進行到期繳費更便捷。