7月18日，鄭歐國際鐵路貨運班列開通儀式在鄭州舉行

省長謝伏瞻（左）和德國鐵路辛克公司中國華中華北地區董事長卡爾·漢茲·安伯格握手

　　“我宣布，鄭歐國際鐵路貨運班列開通！”18日上午10：48，隨著省委副書記、省長謝伏瞻一聲令下，我省首列直達歐洲的鄭歐國際貨運班列從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出，啟動了中原地區與歐洲的“新絲綢之路”。

　　省委常委、常務副省長李克，副省長趙建才，省政協副主席張維寧等領導參加了班列開通儀式。副省長趙建才主持開通儀式。□東方今報首席記者 梁新慧

　　記者 劉長征/文 沈翔/圖

　　■ 聲音

　　◎鄭歐國際貨運班列的開通，為進一步發揮河南交通優勢，暢通鄭歐國際貨運鐵路物流通道，加強新亞歐大陸橋沿橋各國與中原經濟區之間的區域合作建立了新的橋梁，為河南建設全國重要的現代物流中心、重要的國際物流節點和現代綜合交通體系提供了重要支撐，必將形成河南溝通亞、歐兩個市場對外開放的新優勢。——省委常委、常務副省長李克

　　◎德國辛克公司將負責班列從哈薩克斯坦到德國的列車運行，以及班列貨物到達歐洲以后的分撥和配送。作為德國鐵路的重要分支機構，辛克公司對能夠參與這一重大項目感到無比榮幸，公司將憑借豐富的物流操作經驗，為班列開通運行作出貢獻。 ——德國鐵路辛克公司中國華中華北地區董事長卡爾·漢茲·安伯格

　　■ 首班鄭歐班列

　　【貨物】裝載41節集裝箱，貨物包括汽車配件、高級磨料、高檔鞋帽服裝、高檔棉紡品等貨物，總重達614噸。首批貨源來自河南、浙江、福建、江西等省，將出口到德國漢堡、荷蘭鹿特丹、比利時安德衛魯等地。

　　【行程】自鄭州鐵路集裝箱中心站出發后，經新疆阿拉山口市出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達德國漢堡，線路總長10214公里，耗時約16天。

　　現場

　　德國老總贈“火車” 和鄭州市長“套近乎”

　　□首席記者 梁新慧 記者 劉長征

　　東方今報鄭州訊 昨天上午，在鄭歐國際鐵路貨運班列簡短的開通儀式上，鄭歐班列的火車頭成了現場嘉賓爭相合影的“明星”，連外國公司老總也用火車模型跟鄭州市長“套近乎”，這一切都源于鄭歐班列開通本身具備的非凡意義以及未來可以預見的巨大經濟影響。

　　市民爭相和鄭歐班列火車頭合影

　　18日上午，在鄭州鐵路集裝箱中心站內的鐵軌上，鄭歐班列正蓄勢待發。這輛普通的火車頭將帶著身后41節集裝箱啟動歐洲之行。鄭歐班列開通儀式開始前，現場嘉賓紛紛來跟火車頭合影。

　　當省委副書記、省長謝伏瞻宣布鄭歐班列開通后，列車長鳴幾聲，緩緩啟動，嘉賓們也從主席臺前扭頭向站臺跑去，舉起手中的DV機、手機記錄這激動人心的一刻，鄭歐班列成了現場的“明星”。眼見一節節集裝箱越來越快，消失在鐵軌盡頭，“追星族”們才戀戀不舍地回頭。

　　德國老總送市長火車模型“套近乎”

　　開通儀式結束后，專程從德國趕來參加儀式的德國大陸玻璃工程公司首席執行官Ucrich Steffes雙手捧著一個蒙著布的托盤來到鄭州市委副書記、市長馬懿面前，揭開“蓋頭”，一套精美的鐵路集裝箱模型呈現在大家眼前。

　　Ucrich Steffes將這一模型送給馬懿，這一舉動的意味不言而喻：鄭歐班列開通后，隨之而來的是巨大的商機，德國老總現在就開始“套近乎”，也說明這條線路對國外貨運企業具有極大的吸引力。

　　開通儀式不到20分鐘

　　雖然鄭歐班列開通的意義重大，但開通儀式很簡樸。沒有紅毯、鮮花、彩虹門、鼓樂隊、禮炮等，各位領導、嘉賓發言也非常簡短，整個儀式不到20分鐘就結束了。

　　訪談

　　有了鄭歐班列 “河南造”可直通歐洲

　　□首席記者 梁新慧 記者 劉長征

　　東方今報鄭州訊 德國鐵路辛克公司負責鄭歐班列中國境外運行和貨物分撥，昨天，該公司中國華中華北地區董事長卡爾·漢茲·安伯格接受了東方今報記者的采訪。

　　【擔憂】 運價還比較高，需要充足貨源

　　“我認為，鄭歐班列目前最大的問題就是貨源。”安伯格認為，貨源還不夠，遠遠滿足不了開通固定班列的要求，當前最要緊的工作，就是組織貨源。另外，鐵路運輸雖然比海運節省時間，但運費還比較高，而降低成本的關鍵，就是充足的貨運做保證。

　　安伯格說，鄭歐班列的開通畢竟開了一個好頭，這里是一個很大的市場，相信通過中國、俄羅斯、德國等多個沿線國家的共同努力，貨物會越來越多；反過來，歐洲的貨物也能源源不斷地通過這條線路輸送到中國，成本肯定就會慢慢降下來。

　　截至目前，中國已經有重慶、成都、漢口、鄭州等四條開往歐洲的貨運班列。在安伯格看來，線路已經基本飽和，也希望四個城市互相磋商，根據各地的情況共同發展，實現多贏。

　　【心愿】 讓中國人喝到最實惠的德國啤酒

　　提起德國，很多河南人都會把目光聚集到德國啤酒、軍刀和皮具上，鄭歐國際鐵路貨運班列的開通，是否預示著河南人今后可以在家門口輕而易舉地購買到德國貨？

　　“目前還不能實現。”安伯格說，現在，德國的這些商品，基本上還是靠海運進入中國，因為價格比較低廉。

　　但不可否認的是，海運價格呈上漲趨勢，相信通過一段時間，歐洲包括德國的產品，一定會通過這條鐵路通道進入河南。“讓河南人、中國人在自己家門口，以更低的價格購買到德國商品，這是我們始終追求的目標。”