“9·29”西沙遇險船舶救援總指揮部透露，10月1日海陸空“南海大救援”仍在進行，截至18時，廣東、海南等各方面救援力量互相配合，共發現遇險人員16人，其中12人獲救，4人喪生，仍有58名漁民下落不明。

　　立體搜救1.1萬平方公里

　　9月29日晚，廣東臺山和香港5艘漁船171名漁民，在西沙珊瑚島附近海域遭受強臺風“蝴蝶”襲擊，2艘沉沒、1艘失去聯系。截至昨天14時，搜救人員已累計發現16名遇險人員，12人生還，4人已經沒有生命體征，仍有58名漁民下落不明。

　　10月1日，西沙海域風力6－7級，浪高3－4米，搜救的各類船舶已達22艘，飛機5架，搜救力量比9月30日增加了一倍。救援總指揮部將搜救的1.1萬平方公里海域劃分成塊，東西、南北方向交叉覆蓋。海南省海事局副局長張捷介紹，生還者位置大都在事發地點的東北區域。“每一條船在責任區里怎么走，我們都提了要求，包括飛機，最高層的是固定翼飛機，它指揮著中層的3架直升機。”

　　業界廣為流傳的黃金48小時救援是否也同樣適用于南海海域。對此，張捷表示：“南海水溫比較高，很多情況下看他個人的意志力。另外我們發現有些人在小艇上，存活時間就會長。”

　　兩漁民死摁漏氣皮筏漂浮

　　京華時報記者從交通運輸部南海第一救助飛行隊了解到，昨天上午11時40分，B—7136救助直升機在永興島西南方向約30海里處發現兩名落水漁民(失蹤漁船“粵臺漁62116”)。據該救助飛行隊副隊長李嘉說，當時救生筏已經漏氣，一半已經沒入水中，兩人看到有直升機盤旋，脫下身上的救生衣拼命搖擺。

　　經了解，兩名漁民趴在救生筏上已漂泊了45個小時，身體除了輕微的軟骨挫傷，其他狀況良好。

　　兩名漁民分別叫龔治美和黃紅輝。他們說，跳海時所乘的橡皮筏由兩部分拼裝而成，分別有一個充氣口。災難中，一側的閥因為破損漏氣已不能使用。“我們就分工，由一個人死死摁進充氣口。”接近兩天多的漂流中，兩人曾抓到了兩條手指大小的小魚充饑。“覺得海水越來越冷，精神越來越差，體力到了極限。”9月30日下午4時多兩人就曾看到有直升機在盤旋，拼命求救卻并未引起注意。他們一直堅持到獲救。

　　救助隊員在直升機上讓他倆吃餅干，喝礦泉水，及時補充身體能量。他們通過電話向家人報了平安。

　　沉沒漁船并未全部投保

　　廣東保監局透露，9月29日晚在西沙海域沉沒的臺山漁船中，“粵臺漁62116”、“粵臺漁62150”分別在廣東省漁業互保協會投保漁船財產保險，保額分別為81萬和90萬，未投保漁民人身意外傷害保險。沉沒的“粵臺漁62108”在中國漁業互保協會投保了漁船財產保險及漁民人身意外傷害保險。

　　廣東保監局派出的現場工作組已于1日早上抵達海南。目前的工作重點包括：遇險漁船、漁民的投保信息確認；對已確定的損失及人員傷亡，啟動理賠綠色通道，及時預付保險賠款；對于漁船施救費用，根據保險合同約定及時賠付；對于中國漁業互保協會承保的漁民和漁船，主動提供查勘理賠協助等。

　　268名獲救漁民島上過節

　　1日，268名在“蝴蝶”臺風中遇險獲救的漁民，與西沙琛航島上的官兵一起舉行了國慶升旗儀式。

　　幾天來，由于受臺風影響，琛航島上主副食品和生活物資保障比較緊張。但是午餐時，官兵們仍特意比平時多加了兩個菜并準備了飲料。就餐時，獲救漁民林進和感動地說：“由于家庭比較貧困，我從小到大沒有真正地過一個國慶節，但是今年，在我們最無助的時候，是黨和軍隊給了我們無私的支持和幫助，讓我們在琛航島上，度過了一個一生中最難忘的國慶節。”

　　>>講述

　　汽油罐、可樂礦泉水保命

　　“開始以為風力最大只會到12級，后來發現是14級、17級。”9月30日晚，獲救者林進和說，強臺風蝴蝶開始肆虐時，62116漁船正處臺風橫掃海域內，約下午2時許，大量的海水砸進后艙，所有人跳船逃生。

　　“我穿上救生衣，抱起一個救生圈跳進海水里。”風力稍弱些，林進和發現漁船已經沉沒，視線內沒看到一個船友。漂蕩一個小時，林進和抱住了一個汽油罐，又撿到了兩瓶可樂和兩瓶礦泉水。“沒有這些東西，我可能也會沒命。”他曾遇到62116漁船船長的兒子，二十多歲。林進和劃過去，兩人一同抱住汽油罐，“我問他還有沒有力氣，他說‘沒有了，實在不行了’，沒過多久，他就滑進了水里。”

　　遇軍艦獲救與兩船友相聚

　　9月30日下午4時50分左右，林進和發現數十米外有一艘大船。“我使勁大喊，又拿起可樂瓶伸出去拼命搖。”林進和朝大船游過去，靠近一些看清是一艘軍艦。

　　“其實我們也看到了他，正想方設法施救。”969船長周常堯說，他們的船正在西沙海域琛航錨地防風，海上風力11級，人無法上甲板直接對海面的漁民進行施救。“最后，用繩子綁住救生圈，從船后扔出去，讓他抓住，然后用絞盤機將救生圈絞上來。”此前，969船已救上林進和的另外兩名船友，戚家丙和謝西偉。

　　（綜合京華時報記者黃海蕾）

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