云閘機通道上方，懸掛著提示牌，上面書寫著“云閘機通道極速進站免購票”，文字下方是二維碼，供有需要的乘客掃描。除了這兩處提示外，云閘機外側，還設置了藍色箭頭，上面寫著“云閘機通道”。

　　閱讀提示|昨日是鄭州軌道交通1號線一期20個站點“云閘機”試運行的首日。乘客拿手機用支付寶生成二維碼，可以實現掃碼進出站。相對其他方式要快捷得多的新的進站方式，在試運行首日卻稍稍遇冷，選擇這種方式進出站的乘客不太多。

　　而鄭州市軌道交通有限公司運營分公司也現場為廣大乘客答疑解惑。目前他們開通的“云閘機”業務，僅限于1號線一期西流湖站至市體育中心站20個車站的61組通道。目前他們正在進行技術攻關，以后將陸續開通電信、銀聯、微信等其他支付渠道。

　　早高峰掃碼進站的乘客不太多

　　為確保周一正常試運營，1號線一期20個站點61組“云閘機”在上周末就已布置完畢。昨日一大早，“云閘機”正式試運行，大河報記者在周一早高峰期間對多個站點進行走訪，發現“云閘機”均已安裝到位，但通過手機掃碼通過者并不多。

　　8時許，1號線鄭州東站地下一層站廳內，四組進出站閘機均已設置了一處“云閘機”。其中，一處位于進站閘機，三處位于出站閘機。“云閘機”所對應的閘機與普通閘機的差別不大，在驗票區下方有藍色背景的文字提示——“云閘機掃碼區”。文字下方箭頭所指，便是云閘機的二維碼識別區。二維碼識別區內共有四個光點在不停閃爍，提示著乘客此處為掃碼進站區。

　　但記者在鄭州東站、民航路站和燕莊站走訪時發現，并沒有一位乘客采用這種方式進站或出站。在上午11時，記者在農業南路站走訪時發現，有兩位男性乘客采取了手機掃碼的進站方式。他們告訴大河報記者，通過媒體報道了解到這個消息，所以選擇這種進站方式嘗個鮮。

　　將逐步推廣到整個線網正探索微信、銀聯等其他支付方式

　　在走訪時，有市民說，鄭州軌道發布的獲取二維碼的步驟太過繁瑣，在“支付寶”應用里找到“城市服務”，再進入“云閘機乘車碼”，進入“芝麻信用授權”，進入“支付寶免密支付”，最后才能生成“我的乘車碼”。

　　對此，鄭州市軌道交通有限公司相關負責人說，初次設置之后再進出站時，就可以直接掃描“云閘機”上方的二維碼，更為快捷和省時。

　　“芝麻信用授權”里明確提到，芝麻信用要超過600分，才能獲得授權。該負責人說，一般市民都能滿足這個條件。

　　由于是新鮮事物，試運行以后，有些問題可能困擾乘客?！霸崎l機”的使用原則為一機一人，確保每一次進站都對應一次出站，不允許只刷進站或出站，否則將會扣除線網最高票價。如果手機丟失、故障、沒電關機或欠費無法聯網，乘客該如何出站？該負責人說，出現這些問題，乘客可向客服中心工作人員尋求幫助。

　　乘客在掃碼進站后，需要在3個小時內出站。否則，將扣除本次里程費用及超過罰款的費用，超時罰款費用為全線網最高票價。

　　記者了解到，此次開通試運行的“云閘機”業務，僅限于1號線一期20個車站的61組通道。他們并不建議市民在區間內掃碼進站，在區間外出站。如果真出現了這種情況，乘客需要在出站時所在站點的客服中心再補一張單程票出站。該負責人說，“云閘機”以后會逐步增加，逐漸覆蓋整個線網，但目前尚沒有確切的時間表。

　　那如果出現了掃碼成功，卻意外無法進站，該怎么辦？有兩種方式可供乘客選擇，一是等5分鐘后，新的二維碼生成后，重新掃碼進站。二是暫時舍棄掃碼進站，購買單程票，刷卡進站。

　　也有乘客問，除了支付寶外，“云閘機”還有無其他支付渠道？什么時候才能支持微信掃碼進站？對此，上述人士透露說，他們目前也正在進行相應的技術攻關。以后，“云閘機”也將逐步支持電信、銀聯、微信等支付方式，更便于乘客進出站。

　　據介紹，鄭州“云閘機”后付費模式，是全國首創。（記者 劉瑞朝 文/圖）