導讀：投資者對中國過去10年8%的GDP增長率習以為常，期望值較高。一旦投資者調整了他們的期望，我們相信投資者對中國的投資熱情仍然不會減弱。中國是目前世界上第二大的經濟體，巨大的市場讓投資者無法忽視。特別是目前只占GDP1/3的國內消費市場，在未來的幾年中有巨大的發展潛力。

    8月13日，有媒體報道稱，摩根大通建議投資者撤出新興市場，因為不看好以中國為首的新興經濟體增長，這是近來對中國經濟表達擔憂的數家金融巨頭之一。不過，昨日彭博經濟學家麥德能向《國際金融報》記者分析，中國經濟以降低“速度”換取發展“質量”是經濟結構的根本轉型，將從根本上提升中國經濟實力。同時，中國市場也得到實體投資者的認可，主要的外商投資企業正在增加對中國的投資。

　　《國際金融報》記者分析商務部和外管局的數據發現，服務業占外資投資總額的47%，房地產、汽車行業是固定資產投資的主要行業，因此記者選取這些行業的主要公司進行了采訪。

　　全球最大的房地產咨詢公司之一的美國CBRE中國區總裁Ivan Poon在接受《國際金融報》記者專訪時分析，“投資者對中國過去10年8%的GDP增長率習以為常，期望值較高。一旦投資者調整了他們的期望，我們相信投資者對中國的投資熱情仍然不會減弱。中國是目前世界上第二大的經濟體，巨大的市場讓投資者無法忽視。特別是目前只占GDP1/3的國內消費市場，在未來的幾年中有巨大的發展潛力。”他進一步分析一線、二線城市的不同機遇，“在商業項目的投資中，投資者對一線城市的熱情不減。最近幾年，開始有投資者開始將視線移向二線城市。”

　　不過，外國投資者應該加強對中國市場的理解，Ivan Poon也提醒，“國外投資者曾經在資本上有著競爭優勢。之后國外投資者如果想持續曾經的成功，可能要在競爭中調整自己，增強自身在專業知識、技術創新和經驗上的優勢。投資者應該對中國法律法規有著深刻的認識，特別是他們需要對不同交易類型如資產、股權交易轉移的稅制以及并購目標的架構有著深入的理解。”例如， Ivan Poon也提醒二線城市的投資風險，“看到二線城市投資機會的時候，我相信這些投資者也需要在投資時更謹慎，在很多二線城市的寫字樓或零售物業市場上有明顯的需求過剩。”

　　交通運輸服務業是外資增長最快的領域之一，作為該行業的代表企業，全球最大的物流公司之一DHL中國區合資公司的副總經理Jack O＇Neill接受《國際金融報》記者采訪時表示，“物流行業是經濟發展的核心部門之一，特別隨著上海自貿區等經濟改革措施的公布，我們對中國市場具有堅定的信心。”

　　通用汽車企業傳播負責人蔣婷婷也向《國際金融報》記者介紹，“在投資方面，今年4月通用汽車宣布了在2016年之前我們在中國的投資將達到約110億美元。我們在新產品、設施和經銷商方面的投資正在有條不紊地推進。”而且，汽車行業還在進一步拓展二三線市場，蔣婷婷向《國際金融報》記者介紹，“通用汽車經銷商網絡的布局重點正在向中國西部地區以及內陸的三、四線城市拓展。預計到2017年，上海通用汽車和上汽通用五菱在中國西部將新增1000家經銷商。”

　　（陳莎莎）