[摘要] 現在要想得到其實也不難，那就是你在票價之外再額外付費就可以了，而且這種搶座方式在國航、南航、東航、海航都可以做得到。話說國內四大航空公司，最早推出收費選座的是海航，從2013年5月開始嘗試國際航線付費選座。
(記者郭淼 葛朝興 吉林臺記者杜文飛)據中國之聲《新聞晚高峰》報道，坐飛機，特別是長途飛行，大家都喜歡選擇靠窗、過道、安全通道上這樣的座位，當然每個艙位的第一排那就更是搶手了。
不過，現在要想得到其實也不難，那就是你在票價之外再額外付費就可以了，而且這種搶座方式在國航、南航、東航、海航都可以做得到。
也就是說，四大航已全部實行了國際長途航線付費選座的做法。那么這種做法消費者怎么看？專家又如何評論呢？
5月初，南方航空開始在其國際航線上實行“付費選座”，這也是繼海航、國航、東航之后，四大航空的最后一家加入長航線經濟艙的選座收費隊伍中。南航的“付費選座”主要集中在廣州出發的12條國際長航線上分別為洛杉磯、紐約、倫敦、巴黎、迪拜等12座城市，最高需支付600元人民幣。
南方航空工作人員：收費的位子是前五排、后五排以及過道、緊急通道的座位都可以選。付費選座是平時選位是選不到的。
記者：除了那些收費的之外都是免費的嗎？
南方航空工作人員：對，是的。普通卡會員收費500，銀卡400元，金卡300元，非會員600。
話說國內四大航空公司，最早推出收費選座的是海航，從2013年5月開始嘗試國際航線付費選座。2014年5月，國航也公告要試行選座收費，不過，試水10天后國航的“選座費”就被民航局口頭叫停，海航的相關產品也停止預訂。知情人士認為，這樣做完全是迫于社會輿論和民航管理部門的雙重壓力。但僅僅3個月后，國航又低調復出，這次換了個馬甲，取名為“坐享其程”服務。今年1月和5月初東航、南航也順理成章的加入到了選座收費行列。至此，4大航全部實現完成“付費選座”項目。
那么對于航空公司花錢占座的銷售方式，消費者心里是怎么想的？
消費者1：對這個消費我還是比較贊同的。時間比較緊迫，尤其第4排和第10排在我上下飛機給我們帶來很多方便。
消費2：這個我當然不贊同，你比如說要花錢選座，那如果我們一家5口人出行，把中間的位置有人選走，我們一家人就不能坐在一起了。
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