采寫：南都記者肖陽 實習生 梁珊珊

　　圖片由受訪者提供

　　徒步舊京廣鐵路，好似踩著一條時光之路。

　　聞樂昌峽大壩蓄水完成在即，舊京廣鐵路亦將永遠沉入水底，便有驢友以徒步的方式，在臨別之前去看一眼枕木與鐵軌，丈量一下武江邊上的塵土飛揚，看當地民眾如何與這道鐵路相依為命。

　　目的地檔案

　　舊京廣鐵路曾是南北大動脈

　　舊京廣鐵路，即粵漢鐵路的舊線（從武昌至廣州），在廣東韶關市樂昌與坪石之間的武江峽谷東岸。鐵路自清末年間立項、1936年全線建成通車，一直是溝通南北客源、經濟的大動脈。

　　1988年新京廣線（穿行大瑤山隧道）通車后，舊京廣便成為閑置的備用線，2009年武廣高鐵竣工通車，這條備用線便徹底退出歷史舞臺了。

　　達人帶路

　　舊京廣鐵路如同一條時光之路

　　達人：曾環榮（網名知途花開）

　　舊京廣這條線路在喜歡徒步的驢友圈里曾經非常火爆，踩著廢棄的鐵軌，一方面不必擔心迷路，大可一心一意欣賞沿途風光；另一方面帶著銹跡的軌道和斑駁陳舊的枕木帶著歷史的滄桑，好似踩著一條時光之路。幾個月前聽說樂昌峽的水壩已經建好，到今年夏天汛期一來，整個沿河而建的線路都會沉在江底，再不去看看就真的再也沒機會了，于是出行的念頭越發強烈起來。于是，2月18日，我們出發了。隊伍有18人，10男8女，隊伍組成比較多元化，有經驗豐富的“快驢”，他們早已習慣了徒步的戶外運動，所以非常快速；有初次參與徒步的熱情驢友；有帶著航拍“任務”的著名航拍專家；更有一心想著出外“腐敗”的驢友。

　　線路介紹

　　曾環榮他們的計劃是從樂昌老虎頭開始徒步，沿著廢棄的舊京廣線鐵路段，順著武江行進，基本上與九瀧十八灘重合，到坪石羅家渡結束。舊鐵路里程51公里，實際徒步行程約60公里。精華路則是羅家渡到大源，全程約26公里，一路上朝著鐵軌沿伸的方向，一般不會迷路，也沒有高山要爬，都是平路。

　　從廣州出發，乘坐火車K 302次列車到樂昌。第一天走樂昌老虎頭-樂昌峽大壩-大源，全程約30公里；前半段路，鐵軌、枕木已全部拆除，鋪成水泥路了。過了樂昌峽大壩之后，開始變泥濘，塵土里還能看到枕木的舊模樣。現實中，舊京廣已是“斷頭路”。風景最好的坪石羅家渡至大源一段中已有兩個鐵路橋已斷毀無法通過。第二天走十二渡水，來回約11公里。