開始上課的飛行學員來到機場 記者 王亞鴿 攝影 　　

　　起飛前學員檢測飛機部件 　　

　　飛行教練登上飛機和學員一起起飛 　　

　　降落后飛行教練打開機艙 　　

　　排隊等待起飛的飛機 　　

　　飛行塔臺上指揮員在忙碌著 　　

　　學員坐入機艙蓄勢待發 　　

　　訓練完畢的飛行學員拉上行李離開

　　全國超過四分之一的民航飛行員都是民航飛行學院洛陽分院（以下簡稱民航洛陽分院）培養出來的。據統計，成立至今，民航洛陽分院共培養出8000余名飛行員。昨日，記者走進民航飛行學院洛陽分院進行探訪。

　　楊凱是民航洛陽分院一名學員，和平日一樣，他在教練員劉利國指導下開始訓練。奇怪的是，楊凱居然戴著一個“帽子”開飛機?！斑@是進行儀表專場飛行訓練，就是用專業的‘儀表帽’遮住學員機艙外的視線，讓學員根據儀表指示完成航線飛行?！眲⒗麌f，這一項目主要是模擬在多云、霧天、夜晚條件下，學員按照儀表指示飛行的能力。

　　22歲的大四學員張震說，飛行員雖然讓人羨慕，但訓練過程非常枯燥，每一個操作動作都需要反復訓練，并且需要精神高度集中，人很容易疲憊?！盀楸ＷC安全，每個學員訓練時間一天不能超過4小時。”劉利國說。

　　據民航洛陽分院工作人員介紹，學員要想真正駕駛客機，還必須闖過四道關。

　　第一關是理論課程。考入民航學院的學員需先學習兩年飛行理論課程，包括20余門課程，4次考試仍未通過，便會被“理論停飛”，需要重新參加入學考試。

　　第二關：真機駕駛。理論學習結束，學員開始真機駕駛。技術不到家、心理素質和方向感差的學員有可能被“技術停飛”，意味著將被終身禁駕。

　　第三關：高教訓練。真機駕駛結束，學員還要進行至少60小時的飛行訓練，獲取自行駕駛飛機的資格，這仍屬于初教階段。此后，學員轉入中教和高教訓練，完成高教訓練后，學員進入航空公司工作。

　　第四關：飛機駕照。進入航空公司后，還需按機型再考取相應的飛機駕照，才能真正駕駛客機。

　　飛翔云端是很多人的夢想，普通市民能否開上飛機，暢游藍天？據了解，飛行駕照主要分兩類，一是商用飛機駕照，持有人可以擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；二是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。

　　其實只要身體健康，視力合格，不是色盲，都可以去考飛機駕照，只要通過理論考試，再經過規定時間量的飛行實踐，經考察合格后就能拿照了。當然一個飛行駕照考下來，費用也比較高，私照25萬，商照70萬。拿到駕照后并非萬事大吉，你還得每年通過年審，超過年審期限，你這駕照還得重新考。 ?。ㄓ浾吲嵣劭蓮娢耐鮼嗻潝z影 ）