編號(hào)01026A的地鐵停在鄭州地鐵一號(hào)線上

　　映象網(wǎng)訊(記者 王濤/文 段晉哲/圖)“現(xiàn)在鄭州到處修路,要是能坐地鐵出門該多得勁兒。”“地鐵都建了這么久了,啥時(shí)候能通車呢?”5月27日,記者來(lái)到鄭州地鐵1號(hào)線鄭東車輛段“探營(yíng)”,了解地鐵的運(yùn)行情況,給廣大市民送上最新動(dòng)態(tài)。

　　“為了確保年底順利通車,現(xiàn)在列車每天都要進(jìn)行運(yùn)行調(diào)試,有時(shí)候在地鐵通道內(nèi)一呆就是幾個(gè)小時(shí)。”鄭州地鐵一號(hào)線運(yùn)營(yíng)和實(shí)驗(yàn)部門的一名工作人員告訴記者。

　　目前,鄭州地鐵一號(hào)線正在進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)試、車站裝修、地下風(fēng)水電管線安裝等一系列工作。預(yù)計(jì)今年年底通車試運(yùn)營(yíng)后,市民乘地鐵從西流湖至高鐵客運(yùn)東站,近20公里的路程大約只需40分鐘。

　　建設(shè)進(jìn)度

　　2009年6月 鄭州地鐵一號(hào)線一期工程開(kāi)工建設(shè);

　　2009年9月 博學(xué)路、新鄭州站、黃河南路、農(nóng)業(yè)南路、東風(fēng)南路、鄭州火車站、西三環(huán)站開(kāi)工;

　　2009年12月西流湖站、秦嶺路、人民路站開(kāi)工;

　　2010年1月 桐柏路、碧沙崗、醫(yī)學(xué)院站開(kāi)工;

　　2010年3月 二七廣場(chǎng)站開(kāi)工;

　　2010年3月 東風(fēng)南路-農(nóng)業(yè)南路區(qū)間隧道打通,成為一號(hào)線首段打通的隧道;

　　2010年12月 秦嶺路站一次性全部還路于民,成為首座還路于民的一號(hào)線車站工地;

　　2011年3月 燕莊站開(kāi)工,至此一號(hào)線一期20個(gè)站點(diǎn)全部開(kāi)工建設(shè);

　　2011年4月 綠城廣場(chǎng)站-醫(yī)學(xué)院站區(qū)間打通,是全線第一段采取暗挖而非盾構(gòu)方法打通的隧道;

　　2011年11月 醫(yī)學(xué)院站進(jìn)行鋪軌,標(biāo)志著鄭州地鐵1號(hào)線一期工程全線鋪軌正式開(kāi)始。

　　2011年12月底實(shí)現(xiàn)隧道全線貫通;

　　2012年6月 實(shí)現(xiàn)軌通;

　　2013年3月底 實(shí)現(xiàn)全線電通;

地鐵正面很帥氣

駕駛艙

正在進(jìn)行調(diào)試的地鐵列車駕駛模擬器

調(diào)試中的地鐵，電線已經(jīng)抬起充電

漂亮的車身紋飾

車廂鏈接處

地鐵旁邊的軌道

能容納多輛地鐵的車庫(kù)