映象網訊（記者 阮海峰）鄭州地鐵即將開通，應用多項國際先進技術保證行車安全高效。無人駕駛技術在國內處于領先地位，同時在單程票的制作中也加入了最新的芯片技術，既保證票卡安全使用，又方便客流統計。

　　鄭州地鐵引進無人駕駛技術

　　20日下午15點，鄭州地鐵0103號列車從鄭州市體育中心站出發。地鐵從靜止狀態到開始啟動、加速，僅僅需要駕駛員摁下一個啟動按鈕。

　　鄭州地鐵運營公司總經理馬子彥說：“你只要一摁啟動按鈕，車就走了，那么列車會自動加速，自動惰行、自動制動、停下，精確對標，我們的對標到現在為止都是非常準確的，誤差不超過10厘米。”

　　馬子彥介紹說，在駕駛員在行車過程中，只需要注視著隧道前方和駕駛儀表盤，就連列車到達終點之后的首尾互換，掉頭折返行駛的操作，都是由電腦自動完成。

　　“你看，這個表是自動的，儀表自動轉入折返狀態atb,b是back,你看自動折返，自動進入到另外的返回線，無人控制，無人駕駛來完成。”馬子彥說，自動駕駛可以減少司機的疲勞程度，提高運行效率，會提高旅客的舒適度，這個所有的運行都是計算出來的程序，非常平穩、非常精準。

　　據悉，鄭州地鐵運行中使用的信號系統ATO是目前地鐵最高級別的自動運行系統，是由計算機控制系統先模擬出整個列車的運行曲線，然后控制、完成列車的運行。而駕駛員，僅需要在應急狀態下進行操作。

　　試運營將趕制出100萬張的單程票

　　在鄭州地鐵票務中心，記者看到兩套設備在不停的制作地鐵1號線的單程票。工作人員張剛飛說，將來票卡都要經過這兩套設備的編碼才有效：“通過這臺機器生產的票，通過那種相對應的安全認證模塊，才能識別到這是合法的票卡，才能使用。我們這個卡里面是有芯片的，這個卡是安全級別比較高，按照理論來講，可以重復使用10萬次。”

　　通過地鐵票卡里的智能芯片，系統后臺可以在票卡通過閘機時進行實時的金額結算和客流統計，乘客拿著票卡刷終端，終端產生每條交易，然后再通過車站的計算機，最終傳到主機里面去，查看客流，查看運營收入，或者監控線路設備的運營情況。每個站進來多少人，每個票種進來多少人。

　　通過編碼后的地鐵單程票就可以在站點的自動售票機上購買使用了。目前，鄭州地鐵自動售票機只能識別5元、10元的紙幣和1元的硬幣。

　　“這里顯示1號線，你就看坐到哪里，咱們進站現在是在東站，你就選坐到哪里，選哪里就可以了，這邊選擇張數，你就摁一下，然后自動算出價格，默認的話是購票一張，投幣就可以了。”鄭州地鐵火車東站站點工作人員給記者演示了單程票的購買流程。

　　目前鄭州地鐵單程票已經制作了約80萬張，而根據預測，一號線高峰期日客流量將突破30萬，地鐵公司將按照3倍的數量來備票，試運營前，他們將趕制出100萬張的單程票。