商報記者體驗高鐵

　　河南商報記者 鄧萬里/攝

　　年底前，京廣高鐵鄭州至北京段將正式開通運營，屆時，鄭州到北京最快2個半小時。

　　昨日，河南商報記者體驗京廣高鐵鄭州至北京段動車組試運營，動車組運行的最高時速是309公里，鄭州到新鄉19分鐘，到安陽50分鐘。

　　昨日上午，副省長張大衛對京廣高鐵河南段的建設情況進行調研，了解試運營的情況。

　　記者體驗

　　坐上高鐵去北京

　　昨日早上，河南省副省長張大衛一行登上了鄭州至北京西的G55802次高鐵動車組，這趟動車的型號是CRH380AL。

　　河南商報記者也一同登上了這趟動車組，體驗貼地“飛”北京。

　　7時40分，動車組緩緩駛出鄭州東站，然后開始提速，時速88公里、126公里、208公里、298公里、302公里、304公里……

　　7時59分，動車組到達新鄉東站，只用了19分鐘。然后，動車組分別在鶴壁東、安陽東站停靠。從鄭州到安陽扣除停靠的時間，只用了50分鐘。

　　在新鄉東、鶴壁東和安陽東站，張大衛一行視察了車站的建設情況，了解候車室、站前廣場等配套設施的進展情況。

　　張大衛要求各地的市政配套設施，尤其是公交、出租、長途客運、沿線環境等，要在開通前全部達到運行條件。

　　上午11時26分，動車組到達北京西站。

　　車廂數比鄭西高鐵多一倍

　　這趟動車組列車共16節車廂，定員1061人。而在鄭西高鐵上跑的動車組列車，一般全車共有8節車廂，載客不到600人。

　　不僅如此，動車組列車的1、16車廂為商務座車，2、3車廂為一等座車，9號車是餐車，其他的都是二等座車。而且，在列車兩端，各有一個只有5個座位的“VIP觀光區”和8個座位的“豪華商務車廂”。一等車廂定員56人，二等車廂定員85人。也就是說，兩端的豪華商務車廂加上觀光區，共有26個座位。

　　河南商報記者在上面體驗了一下，這種豪華座椅舒適度超過了航空座椅。在右邊扶手下，有3個調節靠背和坐墊的按鈕。

　　也就是說，你可以隨意調節，坐、半躺、全躺都可以，把座椅180度放平，完全能夠好好地睡上一覺。

　　昨日上午11時55分，這趟動車開始從北京西站返回鄭州，15時06分，動車組到達鄭州東站，全程用了3小時11分鐘，其中，最快運行速度是309公里/小時。

　　現場辦公

　　本月20日前各地配套設施須完工

　　張大衛一行在視察完安陽站之后，臨時在開行的動車組車廂內召開了一個現場辦公會。

　　“在鄭州發往北京的高鐵上開會也很有意義啊！”張大衛開玩笑說，這次視察活動主要對京廣高鐵河南段的建設情況進行調研，了解試運營的情況，以迎接高鐵的正式開通。

　　“各地市與鐵路有關的配套設施，必須在12月20日前全部達到運營條件。”張大衛對迎接高鐵的開通提出了三個要求：一是把京廣高鐵建成安全線，把安全放在第一位；二是便捷線，公交場站、出租、長途客運等換乘要方便老百姓；三是風景線，要注重沿線的生態環境建設，突出地方文化特色，讓沿線成為一道亮麗的風景線。

　　開通時間

　　12月底前正式開通運營

　　京廣高鐵鄭州到北京段啥時間能正式開通？不少人都在關注。

　　“鄭州至安陽段，根據鐵道部的安排，12月13日前，完成初步驗收、安全評估工作，12月底具備開通運營條件。”京廣鐵路客運專線河南有限責任公司負責人表示。張大衛說，目前與鐵道部初步溝通商定的時間是12月底前北京至鄭州段正式開通運營，但具體時間還有待確定。

　　最快動車

　　鄭州至北京最快2個半小時

　　京廣高鐵全長約2200公里，是縱貫中國南北的快速客運大通道。2009年12月，京廣高鐵武廣段開通運營；2012年9月，京廣高鐵鄭武段開通。至此，京廣高鐵只剩北京至鄭州段尚未開通。

　　京廣高鐵北京至鄭州段建設里程681公里，設計速度350公里/小時，初期運營速度300公里/小時。其中，京廣高鐵全線將經過多個城市，北京到深圳共設28個站點，包括：北京、保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽、汨羅、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、廣州、深圳，2015年還將連接香港。

　　昨日，鄭州鐵路局相關負責人說，根據試運營期間的按圖模擬運行，鄭州到北京最快2個半小時，慢的動車組4個小時，也比目前鄭州開往北京的動車快一個多小時。

　　鄭州東站

　　東站配套設施20日前完成收尾工程

　　鄭州綜合交通樞紐工程配套服務設施主要為鄭州東站的公交、出租、長途客運、地鐵等配套設施的收尾工程項目。

　　昨日，鄭州市政府副市長張建慧表態，12月20日前，將全部完成收尾工程，確保京廣高鐵全線貫通不受影響。

　　目前，在鄭州東站已經有了60臺自動售票機，廣播系統設置各類揚聲器1200個，主要在高架候車區、出站層和各站臺等區域。

　　不僅如此，在高架候車區、出站層等區域，設置自助查詢機30臺、旅客求助按鈕70個；設有自動檢票閘機120個。

　　此外，鄭州東站目前共擺放了5700個候車座椅，站內還有扶梯86部、直梯38部。

　　重要意義

　　北京到廣州最快只要8個小時

　　本月底，京石、石武、武廣、廣深高鐵將全線貫通，形成京廣高鐵。屆時，中國高鐵“四縱”干線將全部貫通。

　　京廣高鐵北京至廣州全程約2200公里，從北京西乘T15次到達廣州需要20多個小時。按照現在的高鐵時刻表，廣州南站到鄭州站需6個多小時，京廣高鐵通車后坐高鐵從北京到鄭州需2個半小時。

　　全線貫通后，如果開行北京到廣州的直達高鐵列車，北京到廣州的時間預計最快在8小時左右，中途設站預計時間在9小時左右。

　　未來京廣高鐵還將連接到香港，預計2015年深圳到香港的高鐵將通車，屆時可以乘高鐵穿梭京港。

　　鄭州對外可形成多個快速交通圈

　　“京廣高鐵鄭州至北京段的開通，將提升鄭州的樞紐作用，河南的交通優勢將進一步突現，老百姓出行將很便捷，對河南的經濟社會發展意義重大。”張大衛說，將來，鄭州至徐州、重慶、太原、合肥、濟南等“米”字形快速通道開通后，鄭州將成為全國高鐵交通“十字”樞紐。

　　年底前，京廣高鐵的全線通車，將進一步縮短鄭州與全國主要經濟區的時空距離。鄭州對外可形成多個快速交通圈，旅行時間縮短50%以上，2個多小時可到達周邊省會城市。

　　而且，可將已經運營的鄭州至西安、武漢經廣州到深圳、武漢至合肥、合肥至南京等高鐵連為一體，實現中原、長三角、珠三角高鐵網與西安等西部地區高鐵的聯通成網。（河南商報記者 郭富收）