漫畫/王偉賓

　　鄭州的哥將推出手機支付打車費業務，乘客可通過二維碼掃描付費

　　有市民擔憂，網上支付的操作性、安全性會限制其發展

　　業內人士稱，目前，貨幣“數字化”從線上延伸至線下，買東西手機支付是必然趨勢

　　鄭州幾名的哥正準備推出一項特殊業務：手機支付打車費。或許在不久的將來，您再坐出租車就可以通過手機在網上給錢了。此舉讓一些人開始憧憬：鄭州將來除了坐出租車、公交和地鐵，能不能都這樣采用便捷、統一的支付形式？

　　將來在鄭州打車或可網上支付車費

　　幾天前，鄭州的哥姚雷寧發布新浪微博稱，正進行用支付寶結算車費的相關事宜。“有意使用支付寶結算車費的的哥的姐請用自己手機號碼注冊支付寶賬號，報給我，我給你們做車貼。”

　　昨天下午，他告訴河南商報記者，已經有來自不同出租車公司的15名司機參與進來，“還不斷有人報名。”

　　事實上，他的舉動在國內的哥中并非首創。目前我國杭州、成都、青島、嘉興等城市都已有的哥使用支付寶收車費，一些城市的出租車司機甚至還組成了“智能車隊”。

　　支付軟件客戶端掃描即可完成支付

　　乘客如何用第三方支付平臺付打車費？以姚雷寧將要開展的支付寶付車費業務為例，前提條件是，司機和乘客均有支付寶賬號。支付寶公司出租車支付寶付費相關項目負責人慕容翰告訴河南商報記者，乘客使用支付寶手機客戶端掃描司機的支付寶二維碼，識別司機的支付寶賬號，輸入相應金額，即可付款。

　　在他看來，這能滿足一部分乘客和司機的需求，“比方說司機不會收到假鈔，不需要備很多零錢；對乘客來說，可能會遇到零錢不夠、沒帶錢包等情況。”

　　姚雷寧說，此舉并非完全放棄傳統收費方式，“這只是一種備用手段，一種渠道。”

　　確實方便還是概念炒作？

　　經常乘坐出租車的鄭州市民張先生認為，用第三方支付平臺付款，概念炒作的意味較大，“如果出租車司機愿意提供支付平臺，完全可以用銀行卡來支付，沒必要使用第三方支付平臺，增加支付的中間環節。”

　　此外，還有人擔憂，網上支付的操作性、網絡流暢性和安全性方面，會限制其發展。

　　相反的觀點則認為，此類第三方支付平臺的應用，將來可能會成為市民支付的發展方向。“總比身上帶著好幾張卡和現金方便吧，一部手機就夠了。”一位鄭州市民說。

　　便捷支付，交通能否先行？

　　姚雷寧的做法，讓不少市民對“交通一卡通”有了憧憬。“說不定鄭州將來坐公交、打車、坐地鐵都能一張卡或者一部手機搞定。”有人稱。

　　事實上，在我國北京、上海和長沙等城市，已實現交通一卡通。其消費范圍涵蓋公交車、軌道交通、出租車、停車場等。

　　鄭州何時能迎來交通一卡通時代？昨天下午，鄭州市城市客運管理處相關工作人員告訴河南商報記者，目前他們尚未接到相關通知。

　　去年年底，鄭州市公交總公司總經理巴振東在接受媒體采訪時曾表示，鄭州公交公司已和鄭州地鐵方面達成了意向，實施一卡通收費系統，而且將來公交卡還將和出租車收費系統聯網。

　　移動支付或能改變人們的支付習慣

　　有媒體報道，國內一家第三方支付企業負責人曾表示，在支付行業，有更多的變化將發生，支付將改變人們對“錢包”的定義，未來支付會做所有跟“價值交換”相關的事情。

　　國內一家專業咨詢機構的數據稱，2012年中國互聯網支付市場交易規模將達38246億元，同時，貨幣的“數字化”也從線上延伸至線下。這里說的線下指日常生活，原本是現金的傳統領地。

　　對于這些說法，慕容翰持贊同態度，“比方說今天你坐出租車（使用手機支付），明天你買報紙、買早餐等社區的便利服務都可以使用。”（記者 仝存瑞 實習生 王杰）