鄭州市民出入市將更加方便。昨天上午，鄭州市10條快速通道中的最后3條：鄭登快速通道、隴海西路西延快速通道、科學大道西延快速通道正式開工建設，鄭州出入市的“西大門”將更加通暢。

　　事件

　　最后3條快速通道正式開建

　　根據“暢通鄭州”規劃，鄭州市要建設10條快速通道，通達各縣（市、區）。昨天上午，10條快速通道的最后3條：鄭登快速通道、隴海西路西延快速通道、科學大道西延快速通道正式開工建設，這3條快速通道均采用一級公路建設標準。兩年后，市民出入市將更加通達。

　　其中，鄭登快速通道：起點位于鄭州南三環與S316交會處，終點位于S316與G207交會處。全長73.6公里，一級公路，全線設計車速每小時80公里。

　　隴海西路西延快速通道：項目起于隴海西路與西南繞城高速公路交互式立交，終于槐樹洼村接S232，路線全長14.262公里，雙向8車道,一級公路，路基寬度40米，設計行車速度每小時80公里。

　　科學大道西延快速通道：起于科學大道與西南繞城高速公路交互式立交，終點位于上街區安陽路。全長13.104公里，雙向8車道,一級公路，路基寬度36米，設計行車速度每小時80公里。

　　展望

　　新增綠化面積相當于100個碧沙崗公園

　　鄭州市建設的10條快速通道，都建有100米寬的綠色走廊，而慢車道和人行道就在綠色走廊深處。漫步在人行道上，四周將盡是鳥語花香。數據顯示，去年以來，鄭州市生態廊道建設共新增綠化面積2000多萬平方米，這相當于100個碧沙崗公園。

　　根據規劃，10條快速通道按照“生態廊道”的標準建設，生態廊道將實施客貨分流原則：如果某個方向有多條通行道路的，規劃其中一條道路為貨運車輛相對集中的通道；在某一方向僅有單一道路的，通過對道路優化設計并實行交通管制的方法，在同一道路內實現客車與貨車的分流。

　　10條生態廊道的誕生，就是配合鄭州都市區建設，使主城區到各縣（市、區）、組團之間至少要有一條標志性快速通道相連，將產業集聚區、重點村鎮通過快速通道路網串聯起來。

　　進展

　　2014年之前 10條快速通道全部竣工

　　根據暢通鄭州十大工程的規劃，2014年之前，10條快速通道都將竣工，以后只需半個小時的時間，就可以到達鄭州周邊新鄭、新密、滎陽、鞏義等縣(市、區)。

　　記者了解到，10條快速通道中，已有2條竣工通車，分別為：鄭汴物流通道新建工程已竣工，四港聯動快速通道已經于今年4月29日建成通車。

　　此外，2條快速通道實現部分通車。南三環東延快速通道的107輔道至萬洪公路段今年上半年已經建成通車，萬洪公路以東路段，計劃年底前建成通車；鄭新快速通道的鄭州四環以南到新鄭段在上半年已經貫通，三環到四環段將在年底全面實現通車。

　　另外，107國道新鄭境快速通道年底將力爭全面通車或者具備通車條件。

　　還有2條正在開工建設中，其中，今年上半年，隴海西路西延快速通道、中原西路西延快速通道已經開工。目前，中原西路西延鄭州到上街段、隴海西路西延四環到西南繞城高速段已經開建，力爭明年上半年通車。　（記者 田園）