據韓聯社7月9日消息，韓國和美國當局正在就韓亞航空客機在舊金山失事的具體原因展開聯合調查，但雙方就事故原因存在一定程度的意見分歧。美方間接將事故原因指向駕駛員操作不熟練，而韓方則認為不應夸大事實。

　　美國國家運輸安全委員會主席德布拉?赫斯曼當地時間8日在舊金山舉行記者會表示，目前正在對失事客機的駕駛員展開重點調查，調查范圍涉及到他們的駕駛方法、訓練過程及駕駛經驗等。報道稱，這意味著美方把駕駛員操作失誤的可能性作為調查重點。

　　報道稱，NTSB連續兩天在記者會上以對失事客機的飛行數據記錄器的初步分析為依據，公布了各時間段的飛機飛行高度和速度。但部分專家認為，對黑匣子的分析工作還沒有完全結束的情況下就公布詳細內容并不妥當。

　　韓國國土部消息稱，美方對黑匣子的讀取工作還處于初級階段。韓國一位大學教授表示，讀取黑匣子常常要花幾個月，甚至是兩年以上的時間。從事故發生的第二天起美方就公布調查結果是很不尋常的。這會讓人覺得是在把事故原因定格為駕駛員操作失誤。另一位航空專家也表示，為了準確分析事故原因，除了黑匣子之外，還應該對飛行員與機場控制塔之間的對話錄，有關人士的陳述等進行調查，有必要的話還應該對黑匣子不能記錄的儀表盤缺陷等所有可能性進行調查，只拿初步分析就公布結果是不常見的。

　　據報道，德布拉?赫斯曼也指出，飛機失事不會只出于一個原因，是各種因素綜合作用的結果，NTSB正在考慮所有可能性。然而，就事故原因，韓媒認為，美國媒體的報道也更傾向于駕駛員失誤，而非機械故障等其他原因。

　　對此，韓國國土交通部航空政策室室長崔政浩9日在記者會上表示，目前還不能根據NTSB公布的內容就推定飛機失事是因為駕駛員失誤。對于事故客機在著陸前飛行速度遠低于目標速度的指責，他表示，這一點需要和其他資料聯系起來才能進行判斷。

　　此外，韓國國土部一名“黑匣子專家”和韓亞航空一名駕駛波音777經驗豐富的機長9日上午啟程飛赴NTSB總部所在的華盛頓，他們將于10日零時20分抵達華盛頓，并立刻投入黑匣子的數據分析工作。

　　此前據報道，韓亞航空公司的OZ214航班于韓國時間7月6日下午4時35分從仁川國際機場起飛，7日上午3時28分在舊金山機場降落的過程發生事故。這起事故造成2人死亡，182人入院接受治療。經證實，此次事故的2名遇難者均為中國女性。（環球網報道 記者 周旭）