據中新社電 針對“強制叫停搶票軟件”的傳言，中國工信部22日回應說，該部門要求相關企業采取措施避免影響售票系統正常運行，強制叫停于法無據。

　　“搶票神器”存隱私泄露風險

　　隨著春節臨近，民眾“購票難”的問題再度浮出水面。據此前媒體報道，鐵道部12306網站近期每天流量增長20%，1天內點擊量達到15.1億次，熱門線路車票甚至“不到5分鐘就被搶購一空”。

　　針對官網訂票只能手工刷新、經常擁堵、無法順暢支付、需重復登錄等問題，今年多家網絡公司推出獵豹、火狐、360等“春運搶票神器”，實現自動刷票，并打出“刷不出票誓不罷休”的旗號。

　　一時間，“技術搶票”成為各方熱議話題。有網友歡呼輕松搞定回家車票，但亦有專家提醒，“搶票神器”存在隱私泄露的風險，對其他旅客而言也是不公平的。

　　日前，有消息傳出，鐵道部已對其中一些公司進行約談。工信部也介入其中，強制叫停“搶票軟件”。

　　工信部22日澄清說，考慮到搶票插件可能給鐵道部售票系統帶來較大壓力，電信管理局市場管理處于1月18日晚與三家互聯網企業電話溝通，要求企業關注網絡情況，采取措施，避免影響售票系統正常運行，電話建議不是強制性的。

　　發改委等部門要求“創新售票方式”

　　鐵路部門則在繼續強調“搶票軟件”的危害性。中國鐵道科學研究院電子計算技術研究所副所長朱建生22日指出，鐵路技術部門監測到高峰時間段網站登錄訪問及查詢并發數量異常，經分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類插件通過頻繁查詢、強行插隊等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害了大多數購票旅客的利益。

　　朱建生說，為了更好地維護網上購票秩序，其所在部門已邀請相關公司進行了技術交流，請他們查看了網站受搶票插件影響的技術圖表，并建議酌情考慮取消內置搶票插件。

　　22日，國家發改委、公安部、鐵道部等9部門在京召開電視電話會議，部署春運工作，明確提出要“創新售票方式，方便旅客購票”。

　　回應

　　鐵道部：徹夜排隊買票基本消失

　　表示旅客購票環境和舒適度有改觀

　　據新華社電 現在網絡、電話訂票提前20天預售，車站窗口、代售點提前18天預售。不少網友問，窗口售票前，車票是不是已經搶光了？這幾種售票方式是什么比例？

　　鐵道部運輸局有關負責人說，現在已經度過了今年春運節前售票高峰期。開始發售春運車票以來，鐵路日均發售車票652.7萬張，同比增加105.4萬張。從目前情況看，全國鐵路售票業務正常，新一代客票系統運行平穩，旅客過去最頭疼的在車站窗口和售票點徹夜排長隊買票現象基本沒有了，旅客購票環境和舒適度有了改觀。

　　從所有發售的車票看，互聯網占34%，電話訂票占4.3%，車站窗口占38.6%，代售點占18.5%，自動售票機占4.6%。

　　對春運期間列車開行、余票信息等，旅客可通過電視臺、電臺、報紙或12306網站等方式了解。

　　鐵路部門有關人士說，根據刑法和最高法的司法解釋規定，具備高價、變相高價倒賣車票的行為，票面價值5000元以上或者獲利2000元以上，就構成“倒賣車票情節嚴重”，應處以刑事處罰。打擊倒票是維護旅客合法權益，維護公平售票秩序的有力保障，也是維護法律尊嚴的現實需要。

　　熱點

　　網爆12306網站投入超5億

　　爆料人稱其中2億元用于購買網絡設備，當事雙方未證實

　　新京報訊 （記者張太凌）昨日上午，爆料人周筱赟通過微博，公布了鐵道部信息技術中心分別于2010年和2011年簽訂，向太極計算機公司（簡稱太極公司）購買網絡設備，總額超過兩億元的兩份采購合同。

　　爆料稱12306網站投入超5億

　　去年9月太極公司曾發布公告，確認中標鐵道部“新一代客票系統一期工程項目”，中標金額1.9億元。連同另一中標公司同方股份1.3億元的中標金額，“新一代客票系統一期工程項目”所打造的12306網站，投入約在3.2億元左右。

　　周筱赟說，此次爆出的兩份合同顯示，早在12306網站3.2億元投入之前，鐵道部就已先期投入2億向太極集團購買網絡設備，據此計算12306網站投入實際已超過了5億元。

　　周筱赟稱，他是在去年10月通過一位線人，獲得了這兩份合同各兩頁，隨后通過合同上的招標編號，經多個渠道查證確認其真實性。

　　周筱赟公布的兩份采購合同均屬于“鐵路客戶服務中心信息系統”，分別為簽訂于2010年12月18日、金額為5451萬余元的“鐵道部級一期工程”項目，以及2011年5月18日簽訂的金額超過1.46億元的“鐵道部級二期工程互聯網售票部分”項目。

　　兩份合同雙方均為鐵道部信息技術中心和太極公司，其中有3頁合同蓋有兩家單位的合同專用章，另一頁合同則以表格形式，列出采購的設備為服務器及相關存儲產品，品牌包括IBM、惠普（HP）和EMC等品牌。

　　“鐵道部涉及網絡售票方案時，曾拒絕IBM等公司的方案，而太極公司銷售給鐵道部信息中心用于‘客戶服務中心信息系統’的，就是IBM的產品。”周筱赟就此提出質疑。

　　資料顯示招標合同存在

　　記者昨日在多個網站查詢發現，周筱赟公布的兩份合同所涉及的招標確實進行過，且招標編號也與合同所公布的相符。

　　對于合同內容，記者昨日下午致電太極公司戰略發展部、產品增值部及證券部等多個部門，均未得到回應。不過該公司工作人員證實，簽訂合同的“委托代理人”和“項目負責人”均為該公司管理及工作人員。

　　昨日16時，記者就此致函鐵道部有關部門，但至截稿時未得到回應。

　　數說春運

　　2013年春運期間進出京客流總量將達到3741萬人次，比2012年春運增長8%；同期市內地面公交運送乘客4.24億人次，與2012年春運基本持平，軌道交通運送乘客2.5億人次，同比增長19%。

　　春運期間，北京地區鐵路部門計劃安排直通臨客78對；民航北京地區計劃執行進出港航班6.61萬架次；省際客運在確保日常運營車數和日發班次基礎上，計劃開行加班車6166個班次。

　　數據來源：北京2013年春運工作動員大會

　　新京報記者 劉春瑞

　　交鋒

　　搶票插件是否

　　造成不公平？

　　使用搶票軟件，一是破壞了網絡訂票的公平性；二是如果大量用戶使用訂票軟件，可能給服務器帶來過大的負荷，導致誰也無法訂票；三是不少訂票軟件都捆綁了木馬，訂票者預訂時輸入的姓名、身份證和信用卡信息有可能被盜用，給用戶帶來損失。——中國鐵道科學研究院電子計算機技術研究所所長朱建生

　　我回成都過年，一開始刷就沒有票了，我下了一個搶票軟件，連著刷了幾個小時，還真被我刷出了一張臥鋪。用搶票軟件買票不用反復輸入驗證碼和提交訂單，有票源，軟件就會自動提交訂票請求，我不用在屏幕前苦熬。有人說搶票軟件不公平，我覺得在網上刷幾個小時買不到票才是最大的不公平。——北京一事業單位員工周凱

　　這是屬于技術手段領先范疇的事，沒有強行進入鐵道部網站，不屬于違規違法行為。——狀告鐵道部春運漲價第一人、北京金臺律師事務所副主任喬占詳

　　插件出現的大前提是買票難，對插件可以采取技術手段進行防范，不能怪使用插件的人和開發插件的公司。——北京一會計師事務所注冊審計師杜善旭

　　（據新華社電）