中國質量萬里行促進會對全國12個省份的汽車售后服務質量情況進行了6個月的專項調查。調查發現，103家汽車4S店中有17家在維修、養護過程中不使用原廠配件，31家摻雜使用非原廠配件。一些汽車4S店配件摻雜使假，給消費者留下質量安全隱患。此外，調查還發現，除了北京、上海、廣州等少數大城市外，多數二三線城市的品牌4S店服務人員沒有經過系統專業培訓，甚至與消費者發生摩擦糾紛，影響惡劣。不少服務區域處于“小、散、亂”的“游擊”狀態，消費者投訴無門。

　　4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服務(Service)、信息反饋(Survey)等。雖然4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見，但4S店在很大程度上受控于廠家，基本經營活動都在為生產廠家服務，處于比較的弱勢地位，這就造成了以銷量換利潤，以維修和保險賺資金。

　　為了追尋更高的利潤，一些4S店就在維修上“玩貓膩”，關于4S店“黑幕”的報道也屢見于報端，本報在5月13日就曾刊發過《4S店亂象叢生 為謀利不惜自砸招牌》的稿件揭露4S店的“貓膩”，機油更換偷工減料、保養產品巧言忽悠、配件以次充好……這些招數讓消費者疲于應付，本來是圖個放心來4S店維修，但卻不知道有諸多陷阱在等著。表面上看，4S店是損人利己，但其實則不然，4S店顧得只是眼前利益，但失去的是自家招牌，誠信的建立需要無數個日夜的努力，但破壞只是在一瞬間，金杯銀杯不如老百姓的口碑，任何損壞消費者利益的商家終將會被消費者所拋棄。

　　消費者在4S店買車和修車圖的就是放心，哪怕價格比路邊店貴上一些，他們為了安心也樂于在4S店修理，一些4S店正是抓住了消費者心理和不懂汽車維修知識的特點，他們就通過種種手段謀取利益。中國質量萬里行促進會對1000名消費者的問卷調查還發現，有39%的汽車4S店存在隱形消費或強制消費問題；20%的汽車4S店向缺乏汽車專業知識的消費者夸大、謊報汽車故障；25%的汽車4S店推薦沒有必要的某些服務，增加了消費者的負擔。消費者不可能成為汽車專家，這樣的問題應該引起相關部門的重視，通過相關法律法規的完善來保護消費者的權益。

　　造成二三線城市品牌4S店“亂象”的原因在于“壟斷”，在二三線城市，一個品牌的4S店也就四五家，但其用戶數量則不比一線城市少，而且車輛在其質保期內必須在其廠家指定維修點維修保養，這就造成了二三線城市4S店形成了“壟斷”，讓這些4S店形成了皇帝女兒不愁嫁的心理，其服務態度較差，與消費者摩擦也較一線城市多。

　　隨著中國汽車產業的發展，4S店在完成經銷商任務的同時也必將出現差異化發展，其核心競爭力就是誠信服務，得民心者得天下一樣適用于4S店，4S店的繁榮得益于汽車經銷商的特許經營權，但隨著中國汽車業“三包”政策的實施，汽車鑒定不在由廠家說了算，那么此時4S店的特許經營權還有多大意義？整潔的店面和美輪美奐的裝潢更需要一顆誠信的心，這樣才能長久發展。