用于上下班代步的奔馳Smart，行駛僅兩個(gè)月后卻發(fā)現(xiàn)輪轂變了形。杭州車主陳女士的遭遇，《市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)》此前曾進(jìn)行過(guò)報(bào)道。日前，杭州另一位車主張女士也向本報(bào)投訴，她那輛新購(gòu)才數(shù)月的Smart也碰到了同樣的問(wèn)題。導(dǎo)報(bào)記者互聯(lián)網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，類似的質(zhì)疑此前已有較多提起。

　　新車輪轂雙雙變形

　　據(jù)張女士稱，今年11月13日，因?yàn)镾mart被一輛電動(dòng)四輪車擦碰，她因而將車開(kāi)到附近的修理店查看，細(xì)心的店主卻發(fā)現(xiàn)，右側(cè)前后兩個(gè)輪子的輪轂變了形。

　　張女士隨后又駕車至奔馳4S店浙江星杭汽車有限公司查看，證實(shí)了輪轂的變形。張女士起先以為，輪轂是被電動(dòng)四輪車撞壞的，可以獲得保險(xiǎn)理賠。但是4S店說(shuō)，沒(méi)有撞擊的痕跡，保險(xiǎn)公司不會(huì)賠。工作人員又告知，如要更換兩個(gè)輪轂，需8000多元錢。

　　既然輪轂沒(méi)有受到過(guò)撞擊，那為何會(huì)無(wú)緣無(wú)故變了形？在與銷售商浙江星杭汽車有限公司交涉后，她被告知“是開(kāi)車不當(dāng)造成的”。

　　“我當(dāng)時(shí)非常震驚，因?yàn)檐囎咏衲?月才從位于杭州市教工路18號(hào)世貿(mào)麗晶城歐美中心的浙江星杭汽車有限公司購(gòu)買的，行車才3000多公里，而且活動(dòng)范圍一直在杭州市區(qū)內(nèi)，連郊區(qū)也沒(méi)去過(guò)。只是用于本人上下班和接送孩子上學(xué)。”張女士告訴導(dǎo)報(bào)記者，她無(wú)法理解“開(kāi)車不當(dāng)”的說(shuō)辭。

　　“這個(gè)說(shuō)法，換成任何人都是不能接受的，這完全是推卸責(zé)任。”張女士認(rèn)為，車子行駛的時(shí)速?gòu)膩?lái)沒(méi)有超過(guò)60公里，更沒(méi)有出過(guò)事故，輪轂不可能說(shuō)壞就壞了，惟一的原因就是質(zhì)量低劣。

　　對(duì)于這起投訴，《市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)》記者聯(lián)系了星杭汽車公司的售后部門。負(fù)責(zé)此事的一位王小姐經(jīng)調(diào)查后表示，輪轂變形是非質(zhì)量原因造成的，只能自費(fèi)更換變形輪轂。在記者的追問(wèn)下，王小姐還表示，他們的售后只是通過(guò)肉眼觀測(cè)進(jìn)行判斷的，并沒(méi)有使用相關(guān)儀器進(jìn)行過(guò)檢測(cè)。王小姐稱，車子在運(yùn)行時(shí)，每輛車的情況都會(huì)不同，輪轂變形的原因也會(huì)比較多，所以公司也沒(méi)法很細(xì)致地說(shuō)明變形的原因。

　　商家辯解難以服人

　　“Smart的質(zhì)量肯定有問(wèn)題，我之前也開(kāi)過(guò)同檔次的車子，開(kāi)了10萬(wàn)多公里，還經(jīng)常開(kāi)到鄉(xiāng)下的道路上，也沒(méi)有發(fā)生過(guò)這種情況。”張女士始終覺(jué)得匪夷所思。為了這事，她還特意上網(wǎng)搜索，結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友反映Smart輪轂質(zhì)量不好，杭州陳女士今年6月份的經(jīng)歷和她幾乎一樣。

　　車主陳女士的經(jīng)歷，本報(bào)曾經(jīng)披露過(guò)。陳女士于今年3月從杭州東星行汽車有限公司購(gòu)買的奔馳Smart。她每天駕車也僅僅往返于單位和家之間，而就在兩個(gè)月后，行駛里程僅3900多公里時(shí)，車子的一個(gè)輪轂發(fā)生了變形。

　　在向?qū)?bào)維權(quán)QQ(541845077)投訴時(shí)，東星行給出的說(shuō)法是，輪胎經(jīng)受撞擊導(dǎo)致變形的，其受力超越了輪轂的承受范圍，故責(zé)任在于車主。但陳女士認(rèn)為，她始終沒(méi)有感覺(jué)出有過(guò)任何的撞擊。Smart買來(lái)才兩個(gè)月，輪轂上一點(diǎn)劃痕、撞擊的痕跡都沒(méi)有。而且自己開(kāi)車已有10多年，也開(kāi)過(guò)不同的車子，都沒(méi)有發(fā)生過(guò)這樣的情況。

　　網(wǎng)絡(luò)上一則轉(zhuǎn)載較多的帖子顯示，一位在上海購(gòu)車的車主也曾抱怨，其新購(gòu)的奔馳Smart，提車后第二天即發(fā)現(xiàn)輪轂變了形。售后分析說(shuō)，是過(guò)減速帶太快了，內(nèi)力把它震變形了。車主則認(rèn)為，“這也太開(kāi)玩笑了”，如果過(guò)減速帶太快造成的，人家的車子為何個(gè)個(gè)沒(méi)事，就這進(jìn)口車還特金貴？該車主上傳的照片和陳女士、張女士的Smart輪轂變形如出一轍。

　　客服專線形同虛設(shè)

　　圍繞這一糾紛，不少網(wǎng)友也表達(dá)了各自的觀點(diǎn)。有網(wǎng)友調(diào)侃說(shuō)，“暈菜了，跑西藏的車子，輪轂也沒(méi)出過(guò)什么事，怎么Smart在城里開(kāi)，就這么脆弱？”有網(wǎng)友認(rèn)為，行駛不超過(guò)5000公里的車都應(yīng)該無(wú)理由保修，因?yàn)檐囎淤I來(lái)就是要上路跑的，5000公里都跑不了，那就是質(zhì)量問(wèn)題。還有的網(wǎng)友表示，銷售商就知道找借口，不知道從自身找問(wèn)題，明明是輪轂質(zhì)量缺陷，愣說(shuō)是開(kāi)車方式不行。

　　一位對(duì)汽車維修頗為內(nèi)行的人士告訴《市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)》記者，車子輪轂是否容易變形，與其材質(zhì)、工藝等有很大的關(guān)系，有的輪胎鋼圈結(jié)構(gòu)比較好，可以承受的強(qiáng)度比較大。Smart屬于小型緊湊型轎車，不同于其他車型，所以它的輪胎所能承載的沖擊力相對(duì)較小。

　　該人士還指出，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，輪胎的相關(guān)知識(shí)并不具備，即便車主存在著錯(cuò)誤的操作，其責(zé)任也在于汽車生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商，除非經(jīng)營(yíng)者已通過(guò)合理的途徑，充分地向消費(fèi)者作出過(guò)正確使用車輛的相關(guān)說(shuō)明。

　　導(dǎo)報(bào)記者另?yè)?jù)了解，因與浙江星杭汽車有限公司協(xié)商不成，張女士還撥打了奔馳公司總部客服專線進(jìn)行投訴，但是正如此前本報(bào)關(guān)注過(guò)的眾多起奔馳車投訴一樣，客服專線均沒(méi)有給消費(fèi)者作出任何回應(yīng)。

　　（陳彤 許冰冰）