北京的消費者王先生，原本生活的很安逸，有自己熱衷的事業(yè)，通過自己多年的辛苦打拼為家里更換了一輛北京奔馳汽車，但恰恰就是這輛奔馳汽車給他的生活平添了煩惱。

　　王先生：2012年5月20日，我在北京北奔汽車4S店買了一輛奔馳C180的汽車，開了五個月之后，我發(fā)現(xiàn)這個車有特別大的噪音，我就把車送到4S店去修車。4S店告訴我，這輛車他們沒有查出來什么毛病，但是他們肯定的說，這輛車確實存在著質量問題。但是到現(xiàn)在為止，這車4S店也沒給我修，也沒有給我代步車，什么都沒有。

　　沒有回應，更沒有解決方案，無奈之下王先生選擇了向媒體投訴。

　　王先生：我一直想知道這車存在什么故障問題，但是將近四個禮拜了，他們根本沒有查出來到底屬于哪里的故障，結果這輛車現(xiàn)在還在4S店的修理廠。我也通過很多的渠道去投訴，但是這件事一直沒有得到特別滿意的解決。

　　修車時間過長給消費者日常生活帶來不便

　　沒有車，這對于在北京生活工作繁多的王先生來說是件痛苦的事情。

　　王先生：我每天上班來回的路程基本上是一百公里，現(xiàn)在沒有車的話，給我的生活和工作帶來了非常大的不便。

　　王先生并不期許更多的條件，只希望盡快解決問題，讓自己開上車，出行便利些。

　　王先生：我也算是老司機了，這輛車是我家的第三輛車，以我自己的判斷，這個噪音應該是來自發(fā)動機，是非常典型發(fā)動機的故障。但是我只能初步判斷，因為我不是專業(yè)人士，我就把這個事跟4S店講了。

　　4S店最開始跟我說是這輛車的增壓器問題，他們說換一個增壓器就好了。等了一個星期之后，4S店說換了增壓器，可是還是有噪音。后來他們懷疑除了增壓器之外，可能機油泵出現(xiàn)了問題，需要拆卸發(fā)動機。可是如果拆卸發(fā)動機的話，我這輛車等于報廢了，就算4S店給我換一個新的發(fā)動機，那這輛車的整體也會不行了。

　　首先，我希望4S店跟我解釋清楚這輛車什么毛病。第二，他們現(xiàn)在準備怎么做，是給我換發(fā)動機還是換車？第三，不管是換了發(fā)動機，還是換車，后續(xù)的保修問題和賠償問題怎么解決？

　　汽修廠稱未經(jīng)車主同意 不能隨便打開發(fā)動機查原因

　　記者撥通了北京北奔汽車修理廠售后業(yè)務經(jīng)理劉先生的電話，他也是一直與王先生接洽處理問題的中間人。

　　劉經(jīng)理：車還在診斷，目前還沒有百分之百的確定原因，但是基本上已經(jīng)差不多，等著這兩天試車。

　　記者：為什么檢測周期會這么長？

　　劉經(jīng)理：這也跟這輛車是新車有關系，保修期之內的車不經(jīng)過車主的同意，我們不能隨便動。

　　記者：為什么新車會出現(xiàn)這樣的問題呢？

　　劉經(jīng)理：肯定本身是車的質量問題，這沒什么可說的。

　　記者：原來是想著解決幫他協(xié)調一輛代步車，是嗎？

　　劉經(jīng)理：對，但畢竟公司條件有限，現(xiàn)在還沒有這個條件。

　　不可以輕易打開發(fā)動機查找原因，這是劉經(jīng)理給出的解釋，也成為無法鑒定王先生汽車異響的瓶頸問題。這個說法果真是無法逾越的技術難題還是行業(yè)潛規(guī)則，又或者是北京奔馳的一家之言？記者撥通了北京奔馳的客服電話，希望事件可以有新進展。

　　客服：我這邊查到的是，在11月7號最后一次致電客戶中心反映的是增壓器異響的問題。

　　記者：現(xiàn)在公司這邊給出什么樣的解決方案了嗎？

　　客服：我們這邊暫時查詢不到問題處理的進度和因為什么原因一直沒有檢查出這樣的問題的，客服中心這邊沒有處理這個問題的權限。我們會把問題都詳細記錄下來反饋到相關部門，由相關部門的工作人員直接處理，處理完成之后會直接給王先生一個答復。

　　“會詳細記錄，之后反饋給相關部門”這是我們慣常聽到的一種客服解釋。對于記者的提問，北京奔馳的客服人員依然也是三緘其口，沒有明確答復。最后，記者輾轉找到了北京奔馳公關部專門負責客戶投訴的史小姐的電話。了解過相關信息之后，史小姐答應在今天上午會給一個回復。

　　今天上午，節(jié)目組收到了北京奔馳公關部韓小姐的回復，表示北京奔馳已經(jīng)派出專業(yè)的工程師再次為王先生的這輛車做全面檢測，并盡快給出解釋。檢測期間，北京奔馳將會向王先生提供一輛代步車。