從某種程度上來說，城市的外形和命運是由交通來決定的。30年前，城市的擴張發(fā)展圍繞著火車站進行；今天和未來，將由航空交通來決定。鄭州，正朝這個方向邁進。

　　記者昨日從“南航(鄭州)新開國際貨運航線及網(wǎng)絡產品推介會”獲悉，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃編制已完成，力爭全國兩會前對外發(fā)布，預計到2025年，鄭州將基本建成航空大都市。

　　一個現(xiàn)象

　　越來越多的航空公司瞄上鄭州貨運航線

　　對鄭州將建成航空大都市，占據(jù)河南民航客運市場半壁江山的南航，已經開始行動，記者昨日獲悉，今年3月5日和4月初，該公司將分別開辟鄭州至洛杉磯和芝加哥的全貨運航線。

　　在推介會上，南航副總經理陳港告訴記者：“目前鄭州航空物流產業(yè)正顯現(xiàn)巨大的發(fā)展?jié)摿Α！彼J為，鄭州地處中原地區(qū)城市經濟圈核心位置，依靠發(fā)達的航空、公路與鐵路網(wǎng)絡，可成為中國十分重要的貨物集散樞紐。

　　南航并不是唯一的一家，越來越多的航空公司已經把貨運航線選擇在鄭州機場。

　　據(jù)鄭州機場客貨服務公司相關負責人介紹，兩年來，俄羅斯空橋、國航、UPS、國泰航空、香港航空、揚子江、順豐航空、郵政航空先后在鄭州開辟了貨運航線，通航城市達到14個，開通航線9條。

　　未來還將加速，今年年內，南航、澳大利亞、TNT、盧森堡等航空公司將在鄭州開辟國際貨運航線，新增洛杉磯、芝加哥、悉尼、列日等航點。

　　一個規(guī)劃

　　鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃415平方公里

　　作為航空經濟發(fā)展的“發(fā)動機”——鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)，很快就要“發(fā)動”起來。

　　昨日，省民航辦副主任康省楨透露，前天，國家發(fā)改委已經正式完成鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，正在征求各個部委的意見，規(guī)劃力爭在全國兩會前對外發(fā)布。

　　他介紹說，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)，以鄭州機場為核心，規(guī)劃了415平方公里的綜合區(qū)域。它的主體是，以航空樞紐為中心打造產業(yè)集聚，以機場為核心，高速公路、高鐵、輕軌在鄭州機場形成“零換乘”。以航空樞紐為主要核心，將引進一些大型的產業(yè)，包括三大類，一是航空核心類產業(yè)，比如客貨運輸、航空維修，航空制造等等，第二類是引資類產業(yè)，比如說新型的電子產業(yè)、新型的生物醫(yī)藥產業(yè)，剪切花卉產業(yè)，對航空運輸有偏好的產業(yè)。第三類是關聯(lián)產業(yè)，比如會展、休閑、娛樂、醫(yī)療以及商業(yè)等。

　　康省楨透露，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)規(guī)劃分三大區(qū)域，在核心區(qū)北部主要是引資類企業(yè)，包括會展、休閑等。中部是核心區(qū)，主要是客貨運輸及航空物流，南部是航空偏好性的引資類產業(yè)，包括電子產業(yè)等。

　　一個愿景

　　鄭州航空大都市，低碳、環(huán)保，可容納兩百萬人

　　大型、智能、環(huán)保、低碳———昨日，康省楨用一連串的關鍵詞勾勒出了這個能容納兩百萬人口的新型大都市的輪廓。

　　康省楨告訴記者，未來，鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)將力爭通過3～5年發(fā)展，使鄭州國內大型航空樞紐的地位基本確立；通過10年左右努力，到2025年，建成全國重要的航空經濟示范區(qū)，基本形成國際貨運集散中心，基本建成鄭州現(xiàn)代航空大都市。

　　“鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)”將是中原經濟區(qū)建設的一大“引擎”，在強大的政策引導和支持下，未來10年，這里將是河南經濟持續(xù)的熱點，一位專家指出。