今天，全世界最長的高鐵——京廣高鐵正式全線貫通運(yùn)營，北京和廣州一北一南兩大城市，將被全長2298公里的高鐵線緊密相連，最快單程時間縮短為7小時59分。自京廣高鐵售票啟動后，首發(fā)車的車票就成為搶手貨，記者昨日登錄12306中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站查詢發(fā)現(xiàn)，北京開往廣州的首發(fā)車G801次高鐵，所有座位均已售罄。

　　最快車次全程不到8小時

　　京廣高鐵動車車票本月20日上午10點起正式發(fā)售，乘客可通過網(wǎng)上購票、電話訂票、鐵路客票代售處及車站售票窗口、自助售票機(jī)等多種方式購買。在售票首日，北京西至廣州南的首發(fā)車G801次商務(wù)座和一等座車票就被搶購一空。而從廣州南到北京西的高鐵車票在售票首日8小時內(nèi)就賣出了2000多張。

　　京廣高鐵正式通車后，每天將有3趟高鐵從北京西發(fā)往廣州南，分別是上午9點發(fā)車的G801次，上午10點的G79次，以及下午13點05分的G81次。首發(fā)列車G801次列車，時速為300公里，上午9點從北京西出發(fā)，16點59分到達(dá)廣州南，歷時7小時59分。二等座的售價為865元，一等座的售價為1383元，商務(wù)座的售價為2727元。同樣，廣州南也有3趟高鐵列車發(fā)往北京西。最早的一班是8點30分發(fā)車的G72，然后是10點的G80，以及12點43分的G82。晨報記者今天將乘坐自北京首發(fā)的G801次列車和自廣州出發(fā)的G80次列車進(jìn)行體驗式采訪。

　　記者昨日通過中國鐵路客戶服務(wù)中心的余票系統(tǒng)查詢獲悉，截至昨日下午4點，26日自北京開出的首發(fā)車G801次列車，北京至廣州的車票已全部售罄，無論是商務(wù)座、一等座還是二等座，均顯示為無票。10點發(fā)車的G79次列車所有車票同樣告罄，只有G81次列車還顯示有12張商務(wù)座車票，其他座位顯示為無票。廣州出發(fā)自北京的車次售票情況相對寬裕，除三趟列車中唯一一班行程僅7小時59分的G80次列車所有票種售罄外，歷時9小時51分的首發(fā)車次G72全部商務(wù)座售罄，一等座剩1張，二等座剩20張；晚間10點多才到終點站的G82次列車則沒那么熱門，各票種均有余票，其中二等座還剩400多張。

　　京廣高鐵的全線貫通將大大縮短北京到廣州兩大城市之間的鐵路運(yùn)行時間。記者查詢到，目前北京到廣州的T字頭列車，最快的也要20.5小時，最慢的接近22小時。

　　部分航班低至1.4折

　　同時，京廣高鐵的開通再次掀起了一場高鐵與航空之間的“地空對決”。記者查詢各大航空公司網(wǎng)站及售票網(wǎng)絡(luò)了解到，受京廣高鐵通車影響，部分航班甚至出現(xiàn)了低至1.4折的白菜價。

　　受到影響較大的是京廣線范圍內(nèi)的中短途航線，京廣高鐵中途停靠的長沙、武漢、鄭州、石家莊等主要城市至北京、廣州的的航線價格在高鐵開通前后價格跳水明顯，3-5折的打折幅度比比皆是。和這些“跳樓價”航班相比，京廣高鐵無論在時間還是價格方面均不占優(yōu)勢。

　　記者在攜程網(wǎng)查詢到，廣州到鄭州的飛行時間為2小時10分，26日機(jī)票跌至2.3折，只要310元，加上機(jī)建費(fèi)及燃油稅180元后為490元。高鐵二等座票價則為655元，歷時5個半小時。武漢到北京的機(jī)票更賣出1.4折150元的白菜價，加上180元機(jī)建及燃油費(fèi)總共330元，比最低高鐵票價522元也便宜了192元。不過，北京到廣州之間的長線航空則受到的影響較小，記者查詢了解到，26日及之后幾天北京到廣州的機(jī)票價格并未出現(xiàn)大幅度的跳水，最低折扣也在8折左右，與之前相比并未有明顯下降。