昨日上午，鄭州新鄭國際機場二期工程舉行開工奠基儀式，二期工程總投資154億元。建成之后，鄭州機場將成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機場，成為實現客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”的現代綜合交通樞紐。

　　新建T2航站樓 旅客出入“零換乘”

　　鄭州機場二期以2020年為目標年，設計年旅客吞吐量為2900萬人次，建設工期為3年6個月，投資約為154億元。

　　目前，鄭州機場航站樓建筑面積為12.8萬平方米，很氣派，但前往并不方便：除了自駕車，只能乘坐出租或者民航大巴前往。鄭州機場二期工程將修建一個新的航站樓，即T2航站樓，該航站樓的建筑面積為31萬平方米。新航站樓最大的特點，當數多種綜合交通方式的“零換乘”，旅客可以通過城際鐵路、軌道交通、長途客運、出租車、自駕車等多種方式出入。

　　鄭州機場也將成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個將城際鐵路、高速公路、高速鐵路等多種交通方式有效銜接的機場。

　　修建第二跑道

　　能落最大客機A380

　　除了航站樓和站坪變大了，飛機跑道也將增加。

　　此次鄭州機場二期工程將新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系統，這條跑道比目前機場跑道(3400米×45米)更寬、更長。

　　飛行區指標為4F，“4F”不僅意味著鄭州機場步入大型機場行列，還意味著在鄭州機場能保障目前世界上最大的客機——“空客A380”的滿載起降。

　　此外，在鄭州機場南飛行區的既有平行滑行道北側，也將新建第二平行滑行道，也就是說，今后鄭州機場將擁有2條跑道和4條平行滑道；將新建77個機位的站坪(其中近機位48個、遠機位29個)、4個機位的貨機坪、6個機位的除冰坪。

　　大都市構想

　　邁出了關鍵性的一步

　　2011年《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》明確要求，要推進鄭州國內大型航空樞紐建設，加快建設鄭州機場二期工程。

　　鄭州機場二期工程的開工建設，標志著我省“建設大樞紐、培育大產業、塑造大都市”的戰略構想邁出了關鍵性的一步。

　　依據規劃，鄭州機場未來將擁有4座航站樓、1座衛星廳、5條跑道，近期在現有跑道北側規劃長度為3600米、間距為2050米的遠距平行第二跑道，遠期在第二跑道北側規劃長度為3000米、間距為380米的第三跑道，在現有跑道南側規劃長度為3000米，間距為365米的第四跑道，在第四跑道南側規劃預留長度3600米、間距為1525米的第五跑道建設用地。

　　（張雅平 實習生 張靜/文）