交通部日前發(fā)布了《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》。根據(jù)《實施意見》制定的總體目標，我國到2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用將初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛，其中新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛共達到10萬輛。其中，京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。

　　除了數(shù)字上的增加外，新能源汽車配套服務設施也將在2020年基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平也要有明顯提升。《實施意見》顯示，到2020年，我國新能源汽車的應用規(guī)模將顯著擴大，新能源汽車占城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛的比例顯著提升。公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。

　　在車型、結(jié)構(gòu)方面，新能源汽車必須符合國家有關技術標準。新能源汽車整車及關鍵部件質(zhì)量保證期不低于3年，并通過15000km可靠性檢測，核定成員數(shù)不低于同車長燃油車輛的85%。

　　對于不少新能源車車主所關心的充換電設施問題，《實施意見》也有所涉及。相關部門在規(guī)劃建設城市綜合客運樞紐、公交樞紐、出租汽車運營站、城市物流配送中心和服務區(qū)、快遞物流園區(qū)時，要根據(jù)需求配建快速充換電設施；在規(guī)劃建設城市公交停車場、保養(yǎng)場、維修廠、出租汽車停車場時，也要考慮配建“慢充為主、快充為輔”的充電設施。對現(xiàn)有城市公交、出租汽車、城市物流配送場站，符合配建條件的，結(jié)合實際需求，加快建設完善充換電設施。同時，我國也鼓勵和支持社會資本進入交通運輸行業(yè)新能源汽車充換電設施建設和運營、整車租賃、電池租賃和回收等服務領域。

　　新能源汽車也將有一定的扶持政策。在去年9月1日至2017年12月31日間，對純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車和燃料電池汽車免征車輛購置稅。相關部門也會配合做好城市公交車成品油價格補貼政策改革，將補貼額度與新能源公交車推廣目標完成情況相掛鉤，形成鼓勵新能源公交車應用、限制燃油公交車增長的機制。