本報訊記者昨天獲悉，伴隨著河南省管國有企業河南民航發展投資有限公司（以下簡稱“河南航投”）6月18日揭牌成立，重組河南航空的大股東露出廬山真面目，因伊春空難而停飛近兩年的河南航空也由此“變身”為地方國企。

　　新東家正式現身

　　在河南航投掛牌之前，關于河南航空重組唯一確鑿的消息來自中國國航今年3月底發布的2011年財報。國航稱，其子公司深航與河南省一家國有控股公司于2011年8月3日簽署了關于河南航空重組的框架協議，重組后深航將持有河南航空30%的權益，而該國有公司持有河南航空70%的權益。

　　如今，這家神秘的河南國有控股公司終于正式現身，它就是河南航投。工商登記信息顯示，河南航投成立于2011年8月29日，注冊資本為5億元，主營業務包括：對民航客貨運輸、航空基礎設施、物流貿易、房地產、旅游等相關產業的投資。據了解，河南航投由河南煤化與河南交通投資集團、鄭州地產集團共同出資組建，是一家省級國企。

　　記者從河南航空內部得到的《河南省人民政府辦公廳關于印發2012年省級投融資公司工作方案的通知》顯示，河南航投的重點項目包括重組河南航空、籌建貨運航空公司、改組南航河南分公司、建設河南航空大廈等。其中，重組河南航空項目的總投資為8億元。

　　或變臉主營貨運

　　“只有國航就此發新公告，才說明有變化。”昨天，深圳航空黨委副書記、河南航空監事會主席劉航對河南航投掛牌一事表示。對于深航是否依然持有30%河南航空股份的問題，劉航未置可否。國航董秘饒昕瑜也持相似的態度。

　　不過，記者從深航方面獲悉，自從2010年8月伊春空難后，深航一直在對河南航空進行安全監管并促其整改。“只能說，目前河南航空重組一事還沒有塵埃落定。”河南航空內部人士告訴記者。

　　有意思的是，有河南當地媒體從河南航投獲悉，復飛后的河南航空業務將以貨運為主、客運為輔。但河南航空方面未予證實。（廖豐）