豐田為“踏板門”支付11億美元和解費(fèi)
豐田汽車宣布，本周三，關(guān)于此前在美國(guó)因?qū)嵤┱倩囟鸬年P(guān)于經(jīng)濟(jì)損失的訴訟一事，已經(jīng)達(dá)成和解。
“本次和解對(duì)于豐田也是一個(gè)很困難的決定。”北美豐田的首席法務(wù)官Christopher P. Reynolds表示，此前，通過(guò)確鑿的科學(xué)驗(yàn)證和多家第三方機(jī)構(gòu)的調(diào)查，證實(shí)了豐田電子節(jié)氣閥控制系統(tǒng)的安全性不存在任何問(wèn)題。
2009年到2010年，豐田在全球范圍內(nèi)尤其是北美地區(qū)頻繁出現(xiàn)車輛無(wú)故加速現(xiàn)象，導(dǎo)致豐田隨后展開(kāi)一系列大規(guī)模召回。豐田前后全球總召回?cái)?shù)量超過(guò)一千萬(wàn)輛，成為史上最大規(guī)模召回之一。此后，美國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)此提出集體訴訟，要求豐田賠償并修復(fù)車輛。
經(jīng)過(guò)為期兩年多的調(diào)查，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月26日，豐田宣布，已將和解方案提交給加利福尼亞聯(lián)邦法院。該方案正等待美國(guó)地區(qū)法院法官James Selna批準(zhǔn)。
和解方案包括，豐田將對(duì)特定的車輛零部件延長(zhǎng)保修；對(duì)除了HEV車型之外的所有因腳墊問(wèn)題進(jìn)行召回的市銷車輛免費(fèi)安裝BOS；同時(shí)，針對(duì)2009年到2010年一定時(shí)期內(nèi)已經(jīng)出售對(duì)象車輛或已經(jīng)返還對(duì)象租賃車輛的顧客，以及現(xiàn)在保有或正在租賃免費(fèi)加裝BOS對(duì)象之外的車輛的顧客，豐田將給予現(xiàn)金補(bǔ)償。
據(jù)悉，本次和解方案執(zhí)行后，豐田將為約1600萬(wàn)輛車提供賠償或更換新設(shè)備。
據(jù)悉，2010年開(kāi)始，豐田估計(jì)召回成本及全球營(yíng)業(yè)收入下滑將造成大約20億美元的損失。本次和解，豐田將再次支出包括相關(guān)訴訟的和解費(fèi)用在內(nèi)的相關(guān)費(fèi)用共計(jì)11億美元。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，豐田強(qiáng)調(diào)，此次和解與車輛的安全無(wú)關(guān)，并請(qǐng)用戶放心駕乘。此前，“踏板門”大規(guī)模爆發(fā)，豐田在中國(guó)召回超過(guò)7.5萬(wàn)輛RAV4轎車。
（劉旭）
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