導讀：在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，目前A級物流企業(yè)成為各級政府制定扶持物流業(yè)發(fā)展政策的重要依據。在我省出臺的關于扶持物流業(yè)發(fā)展的政策中，均有惠及A級以上物流企業(yè)的舉措，特別是對于4A級以上的物流企業(yè)，省發(fā)改委、稅務部門都會在融資、土地、稅收等方面給予不同程度優(yōu)惠。

    7月18日上午10：48，隨著省委副書記、省長謝伏瞻一聲令下，我省首列直達歐洲的鄭歐國際貨運班列從鄭州鐵路集裝箱中心站駛出，啟動了中原地區(qū)與歐洲的“新絲綢之路”。8月28日，第二班鄭歐貨運班列從鄭州出發(fā)，滿載出口歐洲的各類貨物，駛往德國漢堡，開始了橫跨亞歐大陸、穿越亞歐五國的第二次行程。

　　業(yè)內人士認為，隨著鄭歐班列的陸續(xù)開通，這條打通亞歐物流大通道將向常態(tài)化邁進，將助推河南物流業(yè)問鼎國際化。那么，作為當代社會經濟發(fā)展血脈和神經的物流業(yè)，在打造河南經濟升級版的過程中應當如何定位，如何發(fā)展呢?

　　要讓企業(yè)“唱主角”

　　今年3月份，國內物流業(yè)的盛會——第十五批A級物流企業(yè)授牌大會召開。我省參會的物流企業(yè)是由省物流協(xié)會秘書長李霞帶隊。回憶那天的情景，她仍激動不已，她說：“我們是懷揣希望去了，最后也是滿載而歸!”原來，我省共計10家物流企業(yè)通過了A級企業(yè)評估，并參加了授牌。至此，我省共有A級物流企業(yè)54家，包括5A級企業(yè)5家，4A級企業(yè)20家，3A級企業(yè)23家，2A級企業(yè)6家。

　　當記者提到為什么有越來越多的企業(yè)愿意參與時，李霞介紹說：“企業(yè)參與，這是好事，這也是國家實施這項政策的初衷。”早在2005年，為了規(guī)范物流業(yè)的發(fā)展，國家就發(fā)布了《物流企業(yè)分類與評估指標》，以此引領物流行業(yè)向標準化、現(xiàn)代化、規(guī)模化方向發(fā)展。

　　在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，目前A級物流企業(yè)成為各級政府制定扶持物流業(yè)發(fā)展政策的重要依據。在我省出臺的關于扶持物流業(yè)發(fā)展的政策中，均有惠及A級以上物流企業(yè)的舉措，特別是對于4A級以上的物流企業(yè)，省發(fā)改委、稅務部門都會在融資、土地、稅收等方面給予不同程度優(yōu)惠。“當前，物流企業(yè)是鄭州發(fā)展‘大市場、大商貿、大流通’的根基所在，要發(fā)揮企業(yè)主觀能動性，讓其在物流發(fā)展中‘唱主角’。促使企業(yè)從傳統(tǒng)的實物流服務向信息流、資金流服務延伸，不斷提升自身的技術和服務。”河南省物流協(xié)會會長譚榮鑄表示。

　　省社科院副院長谷建全認為：“便捷高效的現(xiàn)代物流體系是一個地區(qū)高端制造業(yè)發(fā)展的重要條件，關系到整個經濟能否轉型升級、經濟結構能否調整優(yōu)化的問題。所以省委、省政府提出加快物流業(yè)發(fā)展的一系列措施，恰恰也是順應了這樣一個發(fā)展趨勢。”

　　從“點經濟”到“網經濟”

　　行走在鄭州的大街小巷，隨處可見的是掛著物流招牌的物流公司、打著“物流”字樣在路上奔走的拉貨車以及快遞人員騎著電動車送快遞忙碌的身影，或是在清晨，亦或是在黃昏。

　　“當前，我國經濟正處于轉型期，實際上就是一、二產業(yè)的比重要逐步下降，而第三產業(yè)要不斷上升，作為生產型服務業(yè)的物流企業(yè)迎來了一個發(fā)展期。在這種情況下，坐擁全國交通大中心的鄭州，經濟實力也比較靠前，要打造成物流樞紐或者物流中心可謂是天時地利。”谷建全介紹說，實質上，鄭州目前已經成為全國重要的物流中心。

　　與此同時，我省其他各地市也根據各自的條件和發(fā)展特點，初步形成了一個以鄭州為中心，覆蓋周邊地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展網絡。這些地市物流業(yè)的發(fā)展對鄭州也是一個互補，也是對我省物流網絡體系的一個完善。

　　從最初傳統(tǒng)的“點經濟”到遍地開花，再到現(xiàn)在的“網經濟”，我省物流業(yè)實現(xiàn)了“以點帶面”的跨越式發(fā)展。對此，省發(fā)改委副主任李哲認為：“加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是提升區(qū)域經濟競爭力的重要途徑。作為極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產業(yè)，物流業(yè)的發(fā)展水平已經成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標志。發(fā)展壯大物流業(yè)，不僅能夠提高商品流通效率，降低居民生活成本，滿足群眾多樣化需求，而且有利于擴大社會就業(yè)。所以，有條件的地區(qū)通過加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提升本地區(qū)制造業(yè)層次，能夠吸引更多商品在區(qū)域內集散，繁榮區(qū)域市場，全面提升區(qū)域經濟運行效益和核心競爭力。”

　　立足中原大地 全力做好承接大文章

　　在《國務院關于支持河南省加快建設中原經濟區(qū)的指導意見》中，提出了建設全國現(xiàn)代物流中心，要把鄭州建成內陸“無水港”，成為覆蓋中西部、輻射全國、連通世界的內陸型現(xiàn)代物流中心的發(fā)展目標。

　　隨著生產力的發(fā)展，交通手段也在不斷升級，交通技術不斷發(fā)展。在現(xiàn)階段，起主導作用的是航空物流。谷建全認為：“當前，我省物流業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇。特別是航空物流的發(fā)展，代表了物流業(yè)發(fā)展新的趨勢。鄭州機場在客運、貨運方面增長很快，潛力很大。與此同時，機場規(guī)劃超前，將新建5條跑道，48小時內可以把鄭州生產的東西運送到全球任何一個角落。隨著鄭州國家航空港戰(zhàn)略的實施，航空物流的優(yōu)勢會進一步顯現(xiàn)，在中西部地區(qū)將起到很好的帶動和引領作用。”

　　據專家預計，到2015年，全省物流業(yè)增加值將達到2200億元左右，年均增長16%，物流業(yè)發(fā)展前景廣闊。“當前，我們要進一步促進全省物流產業(yè)結構優(yōu)化。顯著提升第三方物流比重，引進培育一批國內外領先物流企業(yè)，形成結構優(yōu)化、業(yè)態(tài)先進的企業(yè)群體;推進物流園區(qū)健康快速發(fā)展，促進其服務功能不斷完善，到2015年形成8～10個業(yè)務收入超100億元的大型物流園區(qū);積極促進航空物流業(yè)獲得快速增長，積極開辟新的國際、國內貨運航線，建設快捷便利的多式聯(lián)運集散網絡，將鄭州打造成為國際航空貨運集散樞紐。”李哲表示。