剎車失靈回頭喊不要跳 乘客仍跳車死亡
2013年7月26日17時(shí)許,姚某駕駛一輛小型普通營(yíng)運(yùn)客車,沿靈寶市故縣鎮(zhèn)至漢山景區(qū)道路由南向北行駛至故縣秦嶺金礦廠西門下坡處時(shí),車輛突然失控,剎車失靈,當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車失靈時(shí),姚某立即對(duì)乘車人說(shuō)“不要跳”。說(shuō)完數(shù)秒后,乘車人彭某、宋某跳下了車,車輛繼續(xù)向前行駛后側(cè)翻,造成車輛受損。乘車人彭某、彭某某受輕傷,宋某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。
事故發(fā)生后經(jīng)查,姚某未取得機(jī)動(dòng)車駕駛資格證。另經(jīng)車輛技術(shù)鑒定,姚某所駕車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況嚴(yán)重不良,該車在行駛過(guò)程中,右前輪制動(dòng)器外側(cè)摩擦片脫落,制動(dòng)分泵活塞脫出,制動(dòng)液嚴(yán)重泄漏,車輛制動(dòng)失效致車輛失控。
分歧
本案在公訴階段,經(jīng)討論公訴人有兩種不同意見(jiàn):第一種意見(jiàn)認(rèn)為,姚某不構(gòu)成交通肇事罪。彭某、宋某跳車屬自己主觀判斷錯(cuò)誤,因?yàn)檐嚿蠜](méi)有跳車的人,只因車輛在路旁側(cè)翻,受到點(diǎn)輕傷。另外,當(dāng)宋某和彭某跳車前,駕駛?cè)艘δ骋呀?jīng)吆喝“不要跳”,姚某盡到了責(zé)任,應(yīng)該免除責(zé)任。宋某的跳車行為是他自己的判斷失誤導(dǎo)致,對(duì)跳車行為具有一定的故意,對(duì)自己的死亡結(jié)果具有一定的過(guò)錯(cuò),而姚某主觀上不具有過(guò)錯(cuò),也及時(shí)采取了措施制止危險(xiǎn)的發(fā)生。因此,宋某的跳車行為造成其死亡的后果與姚某沒(méi)有直接的因果關(guān)系。
第二種意見(jiàn)認(rèn)為,姚某構(gòu)成交通肇事罪。因?yàn)橐δ澄慈〉脵C(jī)動(dòng)車駕駛資格證,違反我國(guó)《道路交通安全法》第十九條第一款“駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證”的規(guī)定。駕駛?cè)艘δ成仙角懊髦囕v缺乏
剎車油也未對(duì)車輛進(jìn)行安全檢測(cè)和安全性能檢查。事故后經(jīng)車輛技術(shù)鑒定,車輛制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)狀況嚴(yán)重不良,該車在行駛過(guò)程中,右前輪制動(dòng)器外側(cè)摩擦片脫落,制動(dòng)分泵活塞脫出,制動(dòng)液嚴(yán)重泄漏,車輛制動(dòng)失效致車輛失控。我國(guó)《道路交通安全法》第二十一條規(guī)定:“駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車在道路上行駛前,應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查;不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。”因此,姚某對(duì)事故造成一人死亡、兩人輕傷的后果承擔(dān)全部責(zé)任。此外,姚某雖然在車輛失控過(guò)程中對(duì)乘車人喊“不要跳”,但其只是盡到了安全注意義務(wù)。乘車人宋某、彭某的跳車行為應(yīng)是結(jié)合特殊的路段采取的一種避險(xiǎn)行為。根據(jù)我國(guó)《刑法》規(guī)定,緊急避險(xiǎn)不承擔(dān)刑事責(zé)任。因此,宋某、彭某對(duì)事故的發(fā)生不承擔(dān)刑事責(zé)任;姚某承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
評(píng)析
最終,公訴機(jī)關(guān)以姚某構(gòu)成交通肇事罪提起公訴。因姚某未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,駕駛安全機(jī)件不全具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車,違反我國(guó)《道路交通安全法》,造成一人死亡后果,應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。根據(jù)我國(guó)《刑法》對(duì)交通肇事的規(guī)定,交通肇事侵害的是交通運(yùn)輸安全和秩序,對(duì)不特定對(duì)象人的生命和財(cái)產(chǎn)利益造成威脅。交通肇事不要求行為人主觀上具有一定故意,只要行為人違反交通運(yùn)輸法規(guī)造成一人死亡或重傷后果承擔(dān)事故全部或主要責(zé)任就構(gòu)成交通肇事的立案標(biāo)準(zhǔn)。
法院最終以姚某犯交通肇事罪判處其有期徒刑兩年。