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                車輪上的旅程最美的8條火車觀光路線

                2015-03-20 09:51 來源:蘭州日報

                [摘要] 火車、飛機、汽車這三種交通工具當中,就舒適程度而言,火車是當之無愧的老大。你可以靜靜地靠著椅背,看窗外的風景來來去去,看天上云卷云舒。

                  車輪上的旅程最美的8條火車觀光路線

                車輪上的旅程最美的8條火車觀光路線

                  車輪上的旅程最美的8條火車觀光路線

                車輪上的旅程最美的8條火車觀光路線

                  火車、飛機、汽車這三種交通工具當中,就舒適程度而言,火車是當之無愧的老大。你可以靜靜地靠著椅背,看窗外的風景來來去去,看天上云卷云舒。世界各地有不少火車觀光路線,時間從數小時到一周以上不等。有的只需花費兩張電影票的價格,有的花費卻不低于豪華航海旅行。途中,你既可以欣賞白雪皚皚的山峰,也能醉心在橙色的沙漠。所以為您推薦世界上最美的8條火車觀光路線。

                  瑞士

                  瑞士的觀光火車以優質的服務和準時著稱。旅行途中,雄壯巍峨的阿爾卑斯山映襯著清澈的藍天,讓人心生敬畏;山谷中散落著農人的木頭小屋,牛群此一處彼一處隨意啃食著青草,這實在是一場不可多得的視覺盛宴。這條路線要經過91條隧道,穿過291條橋梁。

                  美國·科羅拉多

                  這趟火車以每小時18英里的速度,穿越科羅拉多西南部的崇山峻嶺。坐著這輛產于1882年的蒸汽火車(火車頭產于20世紀20年代),聞著燃燒的煤炭味道,攀登上3000英尺的高峰,你會有種穿越回了130年之前的感覺。這輛火車是電影《虎豹小霸王》(1969年)中的主要場景,保羅·紐曼和羅伯特·雷德福均參演了這部電影。

                  秘魯

                  這條路線會經過當地最著名的兩個景點:殖民城和印加古城堡。火車沿著烏魯班巴河蜿蜒前行,一路風光如畫。這趟行程為往返路線,耗時一天,火車上會提供午餐和晚餐。這趟火車是20世紀20年代普爾曼式豪華車型,車廂內裝飾華美,餐具精致。1911年,一位美國探險者發現了馬丘比丘古城(位于秘魯中南部),這輛火車便以他的名字命名。

                  新西蘭

                  路線起點,你可以在埃文河蕩起雙槳;終點處,你能享受攀登法蘭士·約瑟夫冰川的樂趣。這趟觀光火車會穿越新西蘭南島,耗時4.5小時。途中會經過一望無垠的坎特伯雷平原和波光粼粼的威馬克里里河。讓人頭暈目眩的高架橋,從高聳入云的大山一直通往阿瑟山口。阿瑟山口之后,火車會經過奧蒂拉鐵路隧道,這條隧道全長5.3英里,山體由堅硬的巖石構成。

                  威爾士

                  這趟火車名為“偉大的小火車”,它的名字可能讓你啞然失笑,但它的行程可不容小覷。全程共14.5英里,火車行駛速度為每小時9英里。火車以煤炭為燃料,吐著徐徐白煙,沿著狹窄的軌道從陶因出發,在青翠的法瑟山谷一路徜徉。火車上的員工均是志愿者。這趟火車歷史悠久(火車頭和車廂均可追溯到1865年),而這條線路本是為運輸礦井所產的石料而修筑的。這趟火車激發了W·V·奧德瑞的靈感,他由此創作了著名的《火車頭日記》系列電視節目。

                  加拿大

                  這趟觀光旅行為期兩天,途中會經過雄偉壯觀的落基山脈,風景如夢如幻。火車上的服務可謂奢華至極,廚師會根據你的需要隨時為你烹制各種精美的食品。此外,火車上還不限量地供應各種雞尾酒和小吃,小心發福哦!而值得吸引你的地方是,2009年,電影《未婚女子》曾在火車上取景。

                  美國亞利桑那州

                  在這趟火車上,你可以看見美國火車的發展歷史:經濟車廂是產于1923年的普爾曼式車;餐車的歷史可以追溯到1952年;頭等車廂源自20世紀50年代;觀光車廂也大都如此。行程(往返)共130英里,風光秀美,令人流連忘返。而單程僅需2小時15分鐘,比1901年這趟車剛剛面世時快了45分鐘。

                  蘇格蘭

                  這趟火車只能運載36名乘客,由此不難猜想車廂中的精美奢華。除了火車內部華美精致的裝飾外,途中綠意盎然的鄉村景色,也讓人舒心不已。在旅行途中,乘客可以租一條蘇格蘭短裙,體會獨特的蘇格蘭風情,或找裁縫訂做也可。

                  (據網絡資訊整理)

                (責任編輯:趙允升)

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