隨著中秋、國慶旅游旺季的臨近,不少自駕出行的游客開始尋找“能看、能玩、不堵、不亂”的旅游目的地?！靶氯A·長三角自駕游發展指數”16日在滬發布,通過大數據分析,讓長三角自駕游狀況和信息一目了然。

　　長三角自駕游專家委員會首席顧問蘇光建表示,長三角自駕游產業發展迅速。2014年江蘇、浙江、安徽、上海三省一市構成的長三角旅游市場接待國內游客占全國市場47%,旅游總收入達到全國市場的52%。

　　業內人士同時指出,隨著長三角地區自駕游休閑需求的不斷提高,游客需要更為便利的信息指南;地方各級政府需要更為翔實的促進旅游產業發展的決策依據;旅游企業也需要最新的消費者偏好信息以設計符合大眾需求的旅游產品;在“互聯網+”時代,大數據的應用又使得上述信息的獲取成為可能。

　　由新華社上海分社聯合上海社會科學院、長三角自駕游專家委員會共同編制的“新華·長三角自駕游發展指數”正是在此背景下應運而生。指數從江蘇、浙江、安徽、上海三省一市選取了40余個樣本城市,分別從城市對自駕游群體的吸引力和接待服務能力、城市自駕游市場成長性和服務程度以及城市自駕游群體的客源輸出能力等方面,來衡量長三角自駕游的發展情況。

　　總體來看,自駕游發展力排名前10位的城市包括:杭州、蘇州、上海、寧波、無錫、黃山、南京、湖州、紹興和常州。

　　排名第一的杭州市,得益于較高的品牌知名度、文化獨特性、政府支持力和自駕便利度,而且杭州市經濟發展程度較高,是重要的自駕游客輸出地區。

　　蘇州市會獎旅游推廣中心常務副主任王張榮介紹,蘇州市的特色在于其文化獨特性和對游客的人文關懷,例如不少停車場免費、住宿條件優越、較高的政府支持力等因素,讓蘇州成為排名第二的城市。

　　上海則展現出國際化大都市的特色,城市具有較高的品牌知名度、發達的公共交通、停車租車智能化、“智慧城市”保障力十足。而且,上海也是主要的自駕游客輸出地區。

　　除了讓消費者對長三角自駕游旅游目的地發展情況更為一目了然,上海市社科院副院長、指數課題組組長王振認為,指數也有助于各地政府全面把握區域自駕游發展態勢,發現改善空間,“對癥下藥”。

　　“從指數報告看,排名靠前的上海也有發展完善的空間,例如治理交通擁堵以提升自駕游客的旅游體驗?！蓖跽裾f。

　　攜程旅行網高級副總裁李小平認為,通過大數據及時、清楚了解用戶喜好與習慣,分析周邊的趨勢及熱點,能更有針對性地進行旅游目的地營銷,實現社會效益和經濟效益“雙豐收”。(記者 陳愛平、葉鋒)