搜尋MH370過程中的經(jīng)驗(yàn)和發(fā)現(xiàn),可能會令數(shù)百萬人受益,包括沿海的澳大利亞人、搭乘飛機(jī)和海上工具的乘客以及試圖了解古代地殼變動的科學(xué)家。

MH370搜索一年 卻意外發(fā)現(xiàn)了哪些有價值的東西 (來源:東方IC)

　　自去年3月8日馬航MH370航班失聯(lián)至今,對失蹤飛機(jī)的搜索已持續(xù)近一年且仍在繼續(xù)中。盡管對239名失蹤乘客的家屬來說,迄今仍沒有好消息傳來,但長遠(yuǎn)來看,這場由澳大利亞、馬來西亞等多國聯(lián)合進(jìn)行的搜索并非全然徒勞無功,無論在地質(zhì)還是航空等領(lǐng)域都已經(jīng)有了很多有價值的發(fā)現(xiàn)。 

　　《美聯(lián)社》總結(jié)了搜索工作迄今為止取得的的一些成果。報(bào)道稱,這些經(jīng)驗(yàn)和發(fā)現(xiàn),可能會令數(shù)百萬人受益,包括沿海的澳大利亞人、搭乘飛機(jī)和海上工具的乘客以及試圖了解古代地殼變動的科學(xué)家。 

　　新的海底地圖 

　　因?yàn)轱w機(jī)被認(rèn)為在海底墜毀,為了協(xié)助搜索,科學(xué)家們一直在繪制海床地圖。為此,他們利用小型水底工具采集到的聲吶數(shù)據(jù),繪制出了相當(dāng)于美國內(nèi)布拉斯加州面積大小的海底區(qū)域地圖,并發(fā)現(xiàn)了一些此前不為人知的壕溝和水下山脈。 

　　更好地預(yù)測海嘯 

　　文章援引澳洲地質(zhì)院Stuart Minchin的話說,一旦新的更精細(xì)的地圖得到公開和進(jìn)一步的分析,科學(xué)家可以更好地了解哪些地區(qū)更容易受海底地震的影響。海底地震可以導(dǎo)致或誘發(fā)海嘯。 

　　對地質(zhì)探索的貢獻(xiàn) 

　　海床地圖的繪制和分析還將幫助地質(zhì)學(xué)家更好地了解幾百萬年前地殼變動的情況。 

　　“這是在將拼圖板重新組合到一起,”澳大利亞詹姆斯庫克大學(xué)(James Cook University)海洋地質(zhì)學(xué)家Robin Beaman告訴美聯(lián)社,“這不光是個學(xué)術(shù)問題。澳大利亞豐富的煤氣資源集中在西部,如果把拼圖拼好,你會更全面了解那些資源是怎么產(chǎn)生的。” 

　　改進(jìn)飛機(jī)跟蹤的原則和方法 

　　澳大利亞交通部長Warren Truss 周日表示,澳大利亞政府將與馬來西亞和印度尼西亞聯(lián)手測試一種可以每15分鐘定位飛機(jī)位置的新方法。目前,飛機(jī)跟蹤的頻率是每30-40分鐘一次。 

　　盡管新的方法無助于尋找失蹤的MH370航班,但MH370失蹤后,提高飛機(jī)跟蹤頻率已經(jīng)成了共識。 

　　隸屬于聯(lián)合國的國際民航組織已提議,飛行航班應(yīng)每隔15分鐘更新位置數(shù)據(jù)。該規(guī)定預(yù)計(jì)從2016年11月開始實(shí)施。 

　　加強(qiáng)跨國搜索合作 

　　跨國聯(lián)合搜索MH370航班的經(jīng)驗(yàn)幾個月后用上了派場。12月,亞航QZ8501航班墜入印度尼西亞附近的爪哇海,機(jī)上162人全部遇難。 

　　美聯(lián)社援引了美國海軍第7艦隊(duì)隊(duì)長Chris Buddle的話表示,在搜索QZ8501航班時,跨國協(xié)作明顯順利了很多。吸取了搜索MH370航班的經(jīng)驗(yàn),跨國團(tuán)隊(duì)在各國之間在設(shè)置無線電頻率、分配搜索任務(wù)等方面提高了效率。 

　　“這些都是悲劇性事件,但當(dāng)各軍事力量合作時,它們的確幫助搭建了協(xié)作平臺,維護(hù)了區(qū)域的穩(wěn)定。”他說。 

　　衛(wèi)星通訊或得到改善 

　　MH370航班的搜索揭示了衛(wèi)星圖像的不足。這也促使很多公司、專家甚至業(yè)余愛好者來探索提高衛(wèi)星的技術(shù)能力,以及衛(wèi)星圖像識別的能力。 

　　不過文章援引專家的話說,目前在這方面的進(jìn)展仍停留在可能性層面。