[摘要] 目前所有客機都是根據先到先得的原則降落,但未來可能不再會這樣。據外媒報道,英國國家航空交通服務(NATS)正研發一種4D航空管理系統,加強追蹤、預測客機飛行路線,并讓航空公司可要求控制塔,安排乘載較多頭等艙和商務艙乘客的客機優先降落。
目前所有客機都是根據先到先得的原則降落,但未來可能不再會這樣。據外媒報道,英國國家航空交通服務(NATS)正研發一種4D航空管理系統,加強追蹤、預測客機飛行路線,并讓航空公司可要求控制塔,安排乘載較多頭等艙和商務艙乘客的客機優先降落。
NATS總裁迪金指出,改良后的4D管理系統可準確預測飛機位置,默認降落次序。航空公司可自行決定哪個航班先降落,如讓載有較多貴客或需轉機的客機優先。不過優先權只適用于同一航企不同航班,航企無權要求較其他航空公司航班先降落。
據了解,這款4D導航系統將結合飛機上的精密導航儀器和防撞系統,以及追蹤飛機位置的人造衛星,無需像現在這樣定期由控制塔向機師發指令。
該系統的衛星有望于2018年前投入使用,追蹤橫跨北大西洋的航班,預計到2030年,飛機便會像鳥群一樣在空中排列,有序地等候降落,有助減少延誤、并節省能源。
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