鄭州、洛陽坐實“二線城市”,屈居長沙、濟南這些“新一線”之后?七朝古都開封、機場大本營新鄭等大部分省內城市屬于“五線”?昨日,國內一財經雜志以綜合商業指數對全國400多個城市進行排名。我省鄭州、洛陽坐實“二線城市”,開封、新鄭等被評為“五線城市”。
話題
商業指數排名鄭、洛進“二線”
昨日,《第一財經周刊》全國城市綜合商業指數排名出爐,涵蓋國內400多個城市。河南鄭州、洛陽進“二線”,開封、新鄭等則在第五梯隊。
大河報記者了解到,此次排名非考量城市綜合實力,而是按一線品牌進入密度、一線品牌進入數量、GDP、人均收入、211高校、《財富》全球500強進入數量、大公司重點戰略城市排名、機場吞吐量、使領館數量、國際航線數量等作為主要指標。
“不以GDP論英雄值得認可,而且商業指數本身更貼合市民感受。”昨日,河南省社科院城市發展研究所所長王建國表示,“比如GUCCI、卡地亞有沒有門店,沃爾瑪、家樂福、星巴克是不是就在身邊,高校多不多,流動人口中的高層次人才多不多,這都是非常直觀的標準。”
專家
不贊同我省“四五線”城市排位
據悉,成都、杭州、南京、武漢、天津、西安、重慶、青島、沈陽、長沙、大連、廈門、無錫、福州、濟南等15個城市在此次排名中新升級為一線。“中部六省中,比GDP鄭州在武漢、長沙之后,但同屬于5000億俱樂部。”王建國分析說,與中部“新一線”城市相比,鄭州有“殺手锏”,“比如自從富士康等企業落戶后,我們的出口一直穩站中部第一的位置。”
在二線城市中,還有寧波、昆明、長春、合肥、哈爾濱、常州等36個城市。而我省城市“扎堆”的五線,該雜志的評價是:經濟基礎較差,交通不夠便利,成規模的企業數量有限,轄區內農業人口仍占大多數,各自正在探求工業化的發展方向。
“四五線城市的排位不可靠。”河南商業經濟學會秘書長宋向清淡然面對排名,他表示,目前全省180個產業集聚區已經在布局發展,像周口太康、商丘永城、漯河臨潁等產業區已經開始上規模、有品牌。
未來
大公司落戶, 河南商業前景廣闊
鄭州、洛陽獲評二線,記者發現有人贊成有人反對。
在鄭東新區一家銀行做理財服務的趙女士認為,以前的全國一二三線城市排行榜,鄭州多排在準二線城市或者三線,洛陽準三線甚至四線,其他河南城市排名更靠后。這個排名讓她感到驚喜。
而鄭州市一位公務員認為,如今的鄭州,有航空港、中原經濟區兩大國家戰略為支撐,有富士康、菜鳥網絡等企業為“內力”,論發展前景,應是“新一線”。
宋向清表示,截至11月底,鄭州機場累計完成旅客吞吐量1205.74萬人次,創歷史最高水平,根據規劃,到2025年鄭州航空貨郵吞吐量將達300萬噸,而目前全球吞吐量第一的香港機場約400萬噸。
據悉,目前鄭州E貿易試點已經開始運行,可以方便國際電子商務的發展,而鄭歐班列、空港航線等則為觸摸世界提供了通道。
記者昨日從河南省工商局了解到,2011年底河南新進外資開始回升,與全國持續下行趨勢形成鮮明對比。
