北京市地鐵首次實現長途水下穿越
昨天,地鐵14號線宣告順利從地下穿越朝陽公園南北湖,整個穿湖區間實現洞通。這是北京市地鐵首次成功完成長距離不截流穿湖。
昨天,北京青年報記者在14號線朝陽公園站,看到了穿越南湖的盾構機。施工方北京市政路橋市政集團四公司介紹,2012年11月中旬起,地鐵14號線開始穿越朝陽公園南北湖,但穿越并不對湖水進行截流,整個施工過程對湖水景觀毫無影響。
穿越的朝陽公園北湖和南湖,總長度達到2.4公里,150萬立方米的水體,相當于1/3的昆明湖。這么龐大的水量很難抽干再施工,因此只能進行不抽水長距離穿湖,這是北京地鐵建設史上的首次嘗試。
據介紹,穿湖最大的難點是保證盾構機的刀盤開挖面穩定以及控制盾構機的推力,防止湖底隆起或塌陷。施工中他們對湖水下方土體進行了加固。
地鐵14號線是北京市軌道線網中一條連接東北、西南方向的“L”型骨干線,沿線經過豐臺、東城、朝陽三個區。14號線西起豐臺區永定河以西的張郭莊,東至望京地區的來廣營,線路全長47.2公里。全線共設車站37座,除張郭莊及園博園站是高架站外,其余均為地下車站。
原定于今年年底通車的西段七里莊站,將在春節前后通車運營。昨天,記者獲悉,14號線全線將力爭在2015年底前全線貫通。
