航空
高鐵
京廣高鐵全線貫通對沿線尤其是短途航空業形成沖擊,多條短途航線機票甩出“白菜價”促銷。困境之下,航空業如何“華麗轉身”迎接挑戰?12月30日,河南航空旅游發展聯盟在鄭州正式成立,航空與旅游結合的新模式使民航業提效轉型,成為其發展新機遇。
應對高鐵新模式
京廣高鐵12月26日全線通車,從鄭州到廣州需要近6個小時,到北京僅需2.5個小時左右,與航空形成了激烈的競爭,特別是對鄭州到北京、長沙、廣州等城市航班影響較大。
“應對高鐵沖擊首先需要創新市場發展新模式。”河南省機場集團市場部經理康書霞說,河南航空旅游發展聯盟是由河南省機場集團發起,聯合省旅游局、航空公司、省內外知名品牌旅行社共同組建的航空旅游服務組織,通過航線延伸、打造地空聯運、提高機場服務、開通遠程航線、開通旅游航線等辦法積極應對高鐵帶來的影響。
“蝴蝶效應”翩翩來
游客是民航的最大客源,據統計,每年航空旅游旅客占整個民航市場客源的55%左右,而高鐵帶來的沖擊首先是航空旅游旅客的流失。河南省機場集團總經理楊獻波認為:“加強與航空公司、旅行社的合作,聯合推出低價航空旅游打包產品,可以有效鞏固航空旅游客源,爭奪高鐵客源,帶動整個航空旅游市場。”
據悉,此次聯盟會員共發展省內外旅行社50家,聯盟根據旅行社規模、航線覆蓋面、組團出境旅客量等分別給予旅行社年度一般會員、中級會員、高級會員待遇,根據會員旅行社的不同級別給予不同的優惠支持等。
乘機游客得實惠
“民航與高鐵的‘博弈’最終還是要在惠及旅客方面做足功課。”河南省中國國際旅行社負責人表示,河南航空旅游發展聯盟將著重打造航空旅游的價格洼地、構建航空旅游的服務高地,為旅客帶來更多實惠。
未來,鄭州機場將重點開通旅游城市航班航線,旅行社也會圍繞新開航線設計更多精品航空旅游線路。機場候機樓內將設立綜合型旅游咨詢服務中心,下飛機后,旅客可以在候機樓內直接簽訂旅游合同,直達旅游目的地。此外,機場將對旅行社提供一系列免費措施以及現金獎勵,降低航空旅行的成本,聯盟內旅行社的競爭也會帶來航空旅游產品價格的走低,游客乘坐飛機將更加實惠。
