探尋人力車觀光巴士線路 鏈接香港的懷舊與動(dòng)感

                2012-11-21 08:11 來源:南方都市報(bào)

                人力車觀光巴士

                人力車觀光巴士

                  人文香港

                  無論是本土港人,還是訪港游客,也無論你長期生活在這個(gè)地方,還是短暫停留,有一堂必修課,不管你愿意還是不愿意,其實(shí)早已身處其中——— 去探尋香港歷史古跡,感受時(shí)尚動(dòng)感之都。

                  最簡捷最便利的方式是,乘坐一次人力車觀光巴士,港島百年殖民地歷史便濃縮在大約一個(gè)小時(shí)的行程中。亞洲頂尖學(xué)府港大、香火旺盛的百年老廟文武廟、圣約翰座堂、孫中山紀(jì)念館,一棟棟歷史古跡訴說著港島的過去。而中環(huán)、銅鑼灣、皇后大道,則展現(xiàn)著今天港島的繁榮時(shí)尚一面。敞篷視野開闊、中英文播報(bào)站臺、每個(gè)站點(diǎn)景點(diǎn)的簡介,人力車巴士的出現(xiàn)為游覽港島提供了更周全人性的服務(wù)。顧名思義人力車觀光巴士,古老的交通運(yùn)輸工具與現(xiàn)代交通工具的結(jié)合,這種巴士,無論是車身圖案或車廂設(shè)計(jì)均洋溢傳統(tǒng)人力車的特色,人力車是上世紀(jì)香港人及旅客的主要交通工具,以人力車這個(gè)老香港的標(biāo)記,喚起旅客及市民對香港的情懷,乘著它穿梭穿越古今香港,融入地道風(fēng)土人情,別有一番情趣。

                  或懷舊或動(dòng)感,用人力車標(biāo)記老香港記憶

                  香港目前有兩條人力車觀光巴士路線,分別是位于港島的H 1和H 2,起點(diǎn)終點(diǎn)站均設(shè)在中環(huán)天星碼頭,前者為懷舊之旅路線,大巴穿梭中西區(qū)內(nèi)的旅游景點(diǎn),體驗(yàn)香港傳統(tǒng)歷史文化及殖民地色彩的風(fēng)貌。后者為H 2動(dòng)感之旅,穿梭灣仔、銅鑼灣及中環(huán)區(qū)內(nèi)的購物寫字樓片區(qū),享受吃喝玩樂的樂趣,感受香港都市的繁華。兩趟路線由香港新巴公司于2009年10月18日正式投入營運(yùn)。

                  人力車觀光巴士的出生有段由來

                人力車觀光巴士的出生有段由來

                人力車觀光巴士的出生有段由來

                  早在2002年1月,即在九巴開辦九龍觀光線T 1不久,新巴向香港運(yùn)輸署申請開辦敞篷巴士旅游路線,由中環(huán)至銅鑼灣,途經(jīng)荷李活道、灣仔春園街、銅鑼灣中央圖書館及跑馬地賽馬博物館等,循環(huán)線全程行車兩小時(shí),并會避開繁忙道路,班次約二十分鐘一班,當(dāng)時(shí)希望于2002年第三季推出。

                  直至2002年12月,新巴提出修訂方案,把路線改為來往中環(huán)交易廣場及筲箕灣,并于2003-2004年的巴士路線發(fā)展計(jì)劃中正式向區(qū)議會提出建議開辦該路線。但由于2003年中香港受到非典影響,故此新巴公司延后至同年8月才再提出此計(jì)劃。再后來,此建議遭區(qū)議會因安全理由而反對,一度擱置。

                  2008年12月,大巴士公司以從新巴購入的退役丹尼士禿鷹為主的車隊(duì),在香港開辦首條讓游客隨上隨下的敞篷巴士路線。不久后,在2009初公布的2009-2010年的巴士路線發(fā)展計(jì)劃中,新巴和運(yùn)輸署再度提出開辦敞篷巴士旅游路線,分別是來往中環(huán)碼頭及蒲飛路的H 1線,及來往中環(huán)碼頭及跑馬地的H 2線。

                  由于正值金融海嘯,不少議員認(rèn)為開設(shè)新旅游巴士路線能帶旺經(jīng)濟(jì),該計(jì)劃順利獲得中西區(qū)及灣仔區(qū)兩區(qū)區(qū)議會的支持而開辦。新巴于2009年7月在城巴火炭車廠開始改裝第一部巴士,并于同年9月完成。同時(shí),新巴亦在9月開始內(nèi)部招募車長進(jìn)行培訓(xùn)。

                  當(dāng)時(shí),香港旅發(fā)局發(fā)言人表示,歡迎新巴推出有關(guān)的觀光巴士服務(wù),相信這項(xiàng)新服務(wù)能便利旅客進(jìn)一步體驗(yàn)香港的本土文化。

                  不過,的士業(yè)卻批評巴士公司搶生意。的士小巴權(quán)益關(guān)注大聯(lián)盟主席黎銘洪表示,的士的主要客源是訪港的自由行旅客,巴士公司推出觀光線,瓜分了的士、小巴等交通工具的生意,預(yù)計(jì)觀光線行經(jīng)的路段區(qū)域,的士生意或下跌一成。

                  2009年10月17日,新巴在中環(huán)碼頭巴士總站舉行開通儀式,并讓香港巴士迷會及巴士迷世界的會員試乘。隨后此線于第二天,即10月18日和另一條人力車觀光巴士路線H 2一同正式開通。

                  開通初期,不少巴士迷慕名乘坐觀光巴士游覽港島,有一些更購買一天票以便由早上坐到晚上。這股熱潮一個(gè)月后才逐漸減退。

                  新巴董事總經(jīng)理鄭偉波說,人力車是上世紀(jì)香港人及旅客的主要交通工具,隨著城市的發(fā)展,巴士接替了接送市民的任務(wù)后,人力車便成為歷史。因此,新巴構(gòu)思以人力車這個(gè)老香港的標(biāo)記,喚起旅客及市民對香港的情懷,并象征全新的觀光巴士服務(wù)接載旅客穿梭古今香港,融入地道風(fēng)土人情,提供體貼的服務(wù)。

                責(zé)編:趙允升
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