| 1.交通事故傷亡率高 |  | |
| 每年在世界各地街道和公路上喪失生命的約130萬人，而道路交通傷害是5-29歲年齡組中兒童和青年的主要死因。"我國每年有超過35,000名0至14歲兒童因道路交通事故而受傷甚至死亡。 |
| 3.兒童安全座椅普及率不高 |  | |
| 兒童乘坐汽車主要是成人抱著坐在后排、坐在專用座椅上、獨自坐在后排座椅上三種，其中成人抱著坐在后排的比例最高，為31.1%。當問及哪種方式是最佳乘坐方式時，有73.7%的被訪者認為是坐在兒童專用座椅上，但真正做到的還不及30%。 |
 | 4.兒童乘車安全標準遲遲未出臺 | |
| 而從世界范圍來看，各國均對兒童乘車安全進行了比較嚴格的規(guī)范。我國關注這方面的立法已經有數(shù)年之久，雖然法規(guī)草案早已成型，但是卻遲遲不能出臺。對此，各方均表示表示，希望在近期就可以正式出臺。[詳細] |
其他國家兒童交通安全相關規(guī)定
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| 美國
美國法律規(guī)定，兒童乘車時必須使用兒童安全座椅；而如果汽車前座安裝有雙安全氣囊，則必須把兒童安全座椅安裝在后座上.. [詳細] | 瑞典
瑞典早在1982年就開始制定法規(guī)，要求7歲以下兒童乘車時，車上應備有保護兒童安全的裝置。到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升到95%..[詳細] | 加拿大
加拿大法律要求，體重在18千克以下的兒童，乘車時必須坐在兒童安全座椅上；較重的兒童，則需扣上安全帶。如果汽車前座安裝有雙安全氣囊..[詳細] | 澳大利亞
澳大利亞在1985年正式立法，規(guī)定兒童乘車必須使用座椅。澳洲研究證明71%的兒童因正確使用了經過安全測試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害..[詳細] |
