中新社南京6月12日電 (朱曉穎)經(jīng)過近4天的海上航行試驗后，12日，由中國交通建設股份有限公司(下簡稱“中國交建”)投資建造的亞洲巨型自航絞吸船“天鯤號”返航至江蘇啟東船廠碼頭靠泊。

　　海試期間，“天鯤號”的動力、推進系統(tǒng)等設備成功經(jīng)受了海洋環(huán)境考驗。“天鯤號”向成為疏浚“利器”邁出關鍵一步。

　　亞洲巨型自航絞吸船“天鯤號”完成首次海試。王彩亞 攝

　　“天鯤號”可謂疏浚“重器”，它是由中國交建所屬中交天津航道局有限公司投資并聯(lián)合設計、由上海振華重工建造的6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船。去年11月，這艘“巨無霸”在江蘇啟東下水，標志著中國疏浚裝備研發(fā)建造能力進一步升級，處于世界先進水平。

　　“天鯤號”船長140米，最大挖掘深度可達35米，設計每小時挖泥6000立方米，相當于每小時能挖出1.5個足球場大、半米深的坑洞；并將海沙、巖石、海水混合物輸送到最遠15公里開外。它還實現(xiàn)了自動挖泥、監(jiān)控及無人操控。該巨輪為全電力驅動、雙定位系統(tǒng)、全球無限航區(qū)，可在世界上任何海域航行，適用于沿海、深遠海港口航道疏浚、圍海造地。

　　亞洲巨型自航絞吸船“天鯤號”完成首次海試。王彩亞 攝

　　中國此前建造、現(xiàn)役的大型自航絞吸式挖泥船“天鯨號”，具備強大破石吹填、靈活機動能力，得以參與許多遠海吹填工程。其裝機功率、疏浚能力均居亞洲前列。而“天鯤號”比“天鯨號”更強勁、更先進。

　　據(jù)中國交建專家介紹，一艘絞吸船的建造主要有五大節(jié)點，即開工、下水、碼頭系泊試驗、海試、交付。此次海試全面檢測并驗證了“天鯤號”動力系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性滿足航行需求。

　　試航期間，“天鯤號”經(jīng)受了多重考驗，如航速測定、停船試驗、回轉試驗、拋錨試驗、操舵裝置試驗、船舶動力系統(tǒng)功能試驗及其他輔助系統(tǒng)功能試驗等。除航行時完成慢車、停車、全回轉、溺水救生等一系列緊急動作外，工作人員還對雷達、電羅經(jīng)、磁羅經(jīng)等助航輔助設備進行了調試校正，為后期船舶運行提供了性能參數(shù)。(完)