奧迪、帕薩特、桑塔納……懸掛白色軍牌的“合資車”將逐步退出軍隊公務用車的歷史舞臺。5月中旬，由總裝車船軍代局某軍代室驗收發(fā)運的首批千余臺軍用紅旗H7轎車，順利交付部隊。這是繼廣汽傳祺和一汽奔騰轎車之后，又一列入軍隊公務用車的國產(chǎn)自主品牌轎車，標志著我軍用公務用車訂購全面實現(xiàn)國產(chǎn)化。（5月19日《京華時報》）

　　“選用國產(chǎn)自主品牌汽車，是軍隊公務用車改革的硬杠杠。”今年年初，經(jīng)習主席和中央軍委批準，解放軍四總部印發(fā)文件，明確規(guī)定停止采購合資品牌轎車，軍隊公務用車轉入采購國產(chǎn)自主品牌轎車。顯然，這是軍隊在貫徹落實《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》方面的雷厲風行之舉。實際上，“軍車選國貨”的全面實施，還有著有令必行之外的更深蘊意。

　　數(shù)據(jù)表明，全軍上下公務用車數(shù)量有10多萬輛。雖然軍隊公務用車只是軍車中的一部分，但由于它屬通用裝備，過去未規(guī)定“必選國產(chǎn)自主品牌”，所以講豪華、比闊氣之風就多有存在；再加上采購車輛的市場性，其間的腐敗漏洞也防不勝防。所以，現(xiàn)在明令“軍車選國貨”，推行軍隊公務用車統(tǒng)一采取招標方式，開展現(xiàn)場打分評審、現(xiàn)場公布結果的競爭性采購，這就體現(xiàn)了一種實實在在的反腐決心。

　　近些年來，針對“三公”消費中的公款購車，不管是軍隊公務用車，還是其他的公務用車，公眾輿論可謂屢屢建言和期待，要求盡快出臺“公車選國貨”的用車新規(guī)。但或是患得患失，或是左顧右盼，很多地方還是缺乏一種民族氣節(jié)式的自我革新。

　　踐行群眾路線，公信力取得滿意效果，做得永遠要比說得重要。“軍車選國貨”的快速實行，不僅僅是軍隊執(zhí)行中央要求的旗幟鮮明、令行禁止，更緣于通過多年發(fā)展，我國現(xiàn)有汽車制造水平，已經(jīng)足以支持軍隊公務用車的使用需求。而且，積極推動“公車選國貨”，還能進一步促使國產(chǎn)自主汽車品牌在發(fā)動機核心技術掌握上的攻關發(fā)力。有鑒于此，像軍隊公務用車國產(chǎn)化那樣，希望更多的公車消費領域，紛紛舍棄局部之利和之私，讓自產(chǎn)品牌轎車越發(fā)揚眉吐氣，就并不是公眾的過高期許與要求了。

　　“軍車選國貨”折射的決心與民心，理應成為一種積極信號，加速顯現(xiàn)政府有關部門在“三公”消費中的嚴以律己、公而忘私。最近有消息稱，某些地方開始用強制沒收進口轎車的辦法，確保國家機關工作人員的勤儉本色。暫且不議對這種做法是該彈該贊，一個簡單樸實的道理是，要是以前就嚴加管控和限制，何來如今的滿目洋品牌？（陳海榮）