楊建祥:鄭州鐵路局被“撤”絕不可能,鄭州的鐵路樞紐地位只會越來越強

　　人物:全國政協委員、鄭州鐵路局黨委書記楊建祥

　　針對前段時間鄭州鐵路局被“撤”的傳言,昨日,楊建祥表示,絕對不可能,隨著米字形高鐵樞紐的建設,鄭州的鐵路樞紐地位,只會越來越強。

　　鄭州經南陽至重慶高鐵已立項

　　米字形高鐵建設,將是今年我省重要工作之一,目前進展如何?昨日,在北京會議中心的全國政協委員駐地,楊建祥告訴大河報記者,鄭州到南陽、重慶高鐵線路,國家已立項,鄭州至合肥的高鐵已開始前期工作,而鄭州至太原、鄭州至濟南的高鐵目前前期工作還沒有開展。而今年加快推進的還包括正在建設的鄭州至徐州高鐵。

　　“高速鐵路是投資非常大、回報期很長的一個基礎建設。”楊建祥說,一公里修建成本在一億四五左右,設想一下鄭州到南陽,三四百公里,沒有五六百億是拿不下來的,資金的制約也是部分高鐵項目進展緩慢的原因。

　　那么,如何破解修建高鐵融資難的問題呢?楊建祥說,國家目前的思路是,把鐵路兩側的土地在政府支持下搞些商業開發來彌補建設資金。

　　鄭州鐵路局不可能被“撤”

　　針對前段時間網上傳言,在新一輪的鐵路體制改革中,可能會成立七大地區性鐵路公司,鄭州鐵路局可能會被“撤掉”,楊建祥表示,絕對不可能,鄭州的鐵路大樞紐地位是歷史形成的,而且隨著米字形高鐵樞紐的建成,樞紐地位會越來越牢固。

　　為什么部分人會有這樣的疑問?據大河報記者了解,去年新成立的國家鐵路局在全國七個地方設置了鐵路監督管理局,而楊建祥認為,這些只是國家鐵路局的下派機構,主要職責是對鐵路安全質量和服務質量的監管,和中國鐵路總公司的企業設置是兩碼事。據他透露,根據他掌握的情況,目前中國鐵路總公司還沒有這方面的任何想法。

　　(記者 劉江浩)