高鐵樞紐 將成亞洲最大高速鐵路客運站
新鄭州東站總建筑面積為41.2萬平方米,共設站臺16座,其中站房建筑面積15.0萬平方米,站臺雨篷面積7.8萬平方米,地鐵及橋下通道、停車場等共16.4萬平方米。
“到目前為止,這個面積可以算得上全國乃至亞洲最大的客運站。”計洋說。建成后,新鄭州東站將是國內首座時速不低于250公里高速鐵路交通樞紐。【詳細】
進入站房第三層的1.2萬平方米候車大廳內。大廳的中央上方,安裝的是透明房頂。“不光是為節約材料,還將采用自然采光。”計洋解釋。與鄭州目前火車站的最大不同是,新東站的設計理念。
為了方便旅客購票,將來整個車站建成后,三層都有售票廳,旅客不管是需要換乘或者臨時買票,在任何一層都能夠辦到。【詳細】
站內“零換乘” 地下1號地鐵站已經完工
車站全部建成之后,這里將成為以高速鐵路為核心,集城市地鐵、城際鐵路、公路客運、公交和出租等多種交通方式為一體的大型現代化綜合交通樞紐,多種交通方式在這里實現“零換乘”。
屆時,乘客從火車上下來可實現“零換乘”。【詳細】
107輔道下穿隧道工程位于樞紐核心區,為南北向城市快速路,南起商都路,北至七里河南路,隧道全長1260米,總寬31米。“這個隧道是迄今為止河南最漂亮的一個隧道。”隧道形象地被稱為“精裝修”…… 【詳細】
【市政配套工程】
市政作為鄭州新東站的配套工程設施,共包含:城市主次干路16條,道路總長27公里;支路和街坊路25條;地下人行通道7條;橋梁5座。
進出鄭州新東站記住兩個U形通道
鄭州新東站的站房分三層,南北兩側‘U’形單向高架匝道,直接到達站房三層。三層是旅客(乘高鐵)落客(上車)區;二層是下車區;一層是長途汽車站、公交場(站)、通道和社會停車……【詳細】