“網約車”合法地位確立
映象網快訊（記者 阮海峰 實習生 付燕妮 文/圖）7月28日下午，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》共分7章40條，涵蓋總則、 網約車平臺公司、網約車車輛和駕駛員、網約車經營行為、監督檢查、法律責任，以及附則等7方面內容。
網約車合法地位得到明確 60萬公里車輛強制報廢
據悉，對比當初發布的征求意見稿，方案中最令人關注的網約車的合法地位獲得明確。今后，滿足條件的私家車可按一定程序轉化為網約車，從事專車運營。
新政對互聯網約車給予高度肯定，新政中承認了互聯網約車平臺以及專車的合法性，為網約車設置了一個新的運營登記種類——“預約出租客運”，這也就等于把網約車納入了客運管理，但有別于傳統出租車的管理。
除了網約車的性質認定，《辦法》還明確，“網約車運價實行市場調節價，城市人民政府認為有必要實行政府指導價的除外”，“網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢”，要求司機要“無暴力犯罪記錄”等具體要求，刪除了“網絡預約出租汽車不得同時接入兩個或兩個以上的網絡服務平臺提供運營服務”等征求意見稿中的要求。
市民擔憂合法后專車價格上漲
去年自征求意見稿發布后，鄭州市交通委曾舉行深化出租車行業改革有關文件征求意見座談會，交通運輸部、河南省交通運輸廳等相關領導出席此次座談會，還邀請了出租車企業代表、的哥代表、專車企業代表、專家和市民等18人在會上就新規的相關問題進行討論。
而對于此次改革，廣大民眾對出行方便程度、服務質量關注度更高。有市民表示，他們的訴求其實很簡單，好打車、少花錢就行。他們希望交通部這次對出租車的改革讓打車難、拼車、花冤枉錢等問題徹底成為歷史。另外，他也擔心，專車合法后，專車的運價會不會比現在出租車價格更高。
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