.在售票處內畢穎引導旅客使用自動購票機購票。
畢穎引導旅客通過閘機檢票進站。
映象網快訊(記者 阮海峰 文/圖)畢穎是鄭州鐵路職業技術學院一名大三的學生,也是鄭州東站春運志愿者中的一員。由于家住安陽的關系,所以她每天都要在凌晨四點多鐘起床,先從安陽先乘坐火車再換乘地鐵抵達鄭州東站開展志愿服務,雖然每天輾轉二百公里的路程,但她卻幫助了更多的人順利返鄉。
起初大家并不看好這個文文弱弱的女孩,因為每天的長途跋涉再加上高強度的志愿服務,怎么可能有人會堅持下來,但倔強的畢穎卻用實際行動證明了自己。
問及畢穎為什么會選擇離家這么遠的車站參加志愿服務,她自豪地說道:“鄭州東站是河南省米字型高鐵的樞紐,代表了河南的形象,而且現在學校正好放假,可以來車站為返鄉群眾做點服務,家里人也都很支持,算是圓了我的一個志愿者夢。”
其實畢穎是個不折不扣地“鐵二代”,父親是一名老鐵路,由于受爸爸的影響,畢穎從小就對鐵路有著非常深厚的感情。在寒假放假前夕,得知鄭州東站招募志愿者,她毫不猶豫的就報名參加了。在經過層層審核、培訓后,畢穎順利通過了考試獲得春運志愿者上崗證。
1月22日,春運第10天,鄭州東站發送旅客5.5萬人,開行列車359趟,平均每4分鐘有一趟高鐵從鄭州東站開出。鄭州車站開設兩個售票廳人工窗口38個,退改簽窗口7個,自動售取票機74臺,自動取票機60臺;鄭州東站開設6個售票處,自動取票機93臺,自動售票機52臺。
1月13日,記者從鄭州東站了解到,春運首日,鄭州東站客流平穩,但由于恰逢周五,乘車的旅客比平時多了許多。為了做好春運服務工作,鄭州東站設立了12臺“鐵路旅客云服務”自助查詢設備,旅客通過遠程視頻便可向客服人員進行詢問。
昨日,2017年的春運大幕正式拉開,鄭州東站提前謀劃,借助“黑科技”,助力旅客春運回家路。鄭州東站在站內積極推廣“微服務”,通過官方微博、微信服務平臺,旅客可了解到列車正晚點、出行信息、出行攻略、失物招領等多方內容。
為了全面做好春運旅客運輸工作,確保旅客走得了,走得好,鄭州東站提前謀劃,借助“黑科技”,助力旅客春運回家路。
多式聯運,在今年元旦小長假期間,讓不少旅客再次感受到方便和快捷。應河南機場集團要求,為疏散鄭州機場滯留旅客,鄭州鐵路局加開新鄭機場至鄭州東站的城際列車,滯留旅客全部疏散,空鐵聯運的優勢充分得以體現。
隨著元旦小長假即將到來,鄭州東站旅客發送人數也逐漸“升溫”,今年元旦小長假4天(2016年12月30日至2017年1月2日)鄭州東站預計發送旅客26萬人次,每天增開臨客4趟。
11月22日起,鄭州東站安排專人24小時值班,通過車站官方微博、微信等平臺實時向廣大旅客發布列車正晚點信息、停運公告等內容。針對退改簽旅客較多的實際,該站及時增開8個人工窗口、共21個窗口以最大程度滿足旅客“井噴式”改簽、退票需求。
除此之外,該站的利用微博每兩小時向旅客公布列車晚點信息,并聯合媒體及時向社會各界發布消息,做好停運、晚點列車的宣傳工作。
除此之外,該站的利用微博每兩小時向旅客公布列車晚點信息,并聯合媒體及時向社會各界發布消息,做好停運、晚點列車的宣傳工作。
鄭州這場雪從凌晨開始越下越大,更多的市民選擇更為快捷的軌道交通,這也給平日就擁堵的1號線增加了更大的客流壓力。鄭州市軌道交通有限公司運營分公司工作人員介紹,早在幾天前,就已經啟動惡劣天氣專項應急預案,全面確保市民安全、快捷出行。
從202米的裕達國貿,到280米的綠地中心.千璽廣場,再到300米的綠地中央廣場雙塔……伴隨著城市框架的拉大,鄭州的天際線也一再突破拔高。而鄭州摩天建筑主要集中在三大區域:二七廣場區域,鄭東新區CBD區域和鄭州東站區域。
上述人士說,鐵路“電商黃金周”運輸期間,來自濟南西、上海虹橋、廣州南、貴陽北、北京西、杭州東、沈陽北、青島北、福州9個方向的12趟列車貨物,將準時抵達鄭州東站,準時、低廉、快捷服務電商物流市場。
鄭濟高鐵河南段已開始掛網招標,根據招標公告,11月1日,鶴壁市境內14.8公里長度線路,將提前開工,河南全段總工期4年,計劃2020年10月竣工。鄭州南站的建設,將增強中原城市群的融合和發展能力,帶動軌道交通網絡、高等級路網發展,從而使出行更加方便。
從我省國慶期間高速通行數據來看,與往年“V形”流量特點不同,今年國慶假期每日車流量均保持高位運行,假期尾端無明顯返程高峰出現。
十一黃金周期間鄭州東站將加開27趟臨客列車,站內增設了74臺自助售、取票機。節日期間車站調整加開的車次較多,提醒廣大旅客乘高鐵出行時請及時關注12306網站和車站公告,也可以撥打熱線電話56935007咨詢相關問題。