石武客專即石家莊至武漢鐵路客運專線。線路北起石家莊站，經邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東，跨黃河后至鄭州東，再經許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東（信陽北）、信陽東，南至武漢天興洲大橋北岸，正線全長840.7千米。另新建鄭西客運專線直通線39千米。石武客運專線建設總的目標是達到世界一流水平，列車最低運行速度不低于每小時200千米/時，最高時速將達到350千米/時。竣工通車后，石家莊到鄭州的行車時間，將由目前的3-5個小時，縮短到1個多小時；石家莊到武漢的行車時間，將由目前的6-9個小時，縮短到3個多小時。計劃單向輸送能力8000萬人/年。全線估算總投資1167.6億元，目前工程正在建設，計劃2013年3月全線建成。可行性研究報告稱，客運專線本線車運價采用0.40元/人千米。
據介紹，石武鐵路客運專線線路基礎軌道工程除少部分路段采用有砟軌道外，均采用有自主知識產權的無砟軌道；牽引供電、通信信號、調度集中和安全檢測等系統均采用國產化設備，能滿足高速列車的高平順性要求，保證列車安全正點運行。全線以高架線路為主，橋隧比達81%，與既有鐵路線相比，大幅減少了土地使用量。在沿線敏感地段大量采取吸、隔聲屏障降噪或減振措施，減少了列車運行對環境的影響。
石武客運專線建成后，可與在建的石太、鄭西、武廣客運專線和擬建的京石客運專線銜接，形成高效便捷、快速安全的客運通道，有效釋放既有線的運輸能力，對完善區域客貨運輸結構，加快我國快速客運網建設，擴大運輸能力，提高服務質量有十分重要的意義，同時，將對社會產生重大、積極的影響，受益群眾多，受益面廣，可滿足各階層旅客旅行的需要，節省旅客在途中時間，且可增加就業機會，促進旅游業的發展。
石武客專將于2012年12月底全線開通。
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