水泥罐車事故頻發,每次事故都讓當事家庭陷入絕望和悲痛中。為何在日復一日的“治理”背后,水泥罐車依然瘋狂?作為管理方的政府部門與被管理方的水泥罐車所有人,他們之間又是如何“斗智斗勇”的?省政協委員建議,查處水泥罐車,相關部門要下決心,揪出背后利益鏈條。
相關部門、行業內部要互相配合
據了解,在鄭州市車管所備案的水泥罐車有4000多輛,而在散辦備案的水泥罐車只有600多輛。
警方掌握著水泥罐車數據,但很多水泥罐車不主動去散辦備案,散辦也拿它沒辦法。那么,警方可否與散辦結合起來進行工作?
對此,該負責人表示,這一部分工作他們會與散辦進行溝通,“畢竟不是一句話就能辦成”。
此外,該負責人還稱,他有一個想法就是,對水泥罐車等特種車輛的機動車駕駛員進行安全教育培訓,每月一到兩次,培訓不合格就不能再繼續開。
“過去司機是一種職業,現在則更多的是一項技能了。”他稱,這樣一來,一些駕駛員雖取得了駕駛水泥罐車的駕駛證,但可能還不具備實際駕駛能力,對其進行安全培訓就顯得很有必要了。
“但這些工作不是僅靠交警就能完成的。”他說,一方面,需要政府牽頭,相關部門協作,另外,行業管理也應當加強。
相關新聞
更多>>