《機動車運行安全技術條件》新國標9月1號起實施。有媒體稱，根據“新國標”規定，時速在20公里以上、50公里以下，車重超過40公斤的電動車，將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。
昨天，上海交警部門表示，新國標僅是一份技術標準，目前不會對交警具體執法產生影響，只有有關部門出臺相關實施細則，明確將超標電動車納入機動車管理的范圍，交警才有執法依據。
深圳交警：不考慮上牌
前天深夜，深圳交警官方微博轉帖稱，9月1日開始，《機動車運行安全技術條件》正式實施。新規對電動車進行了重新界定。其中，時速在20公里以上、50公里以下的電動車輛將會歸為“輕便摩托車”，需上牌再上路，駕駛員還需要考駕照、買保險。
此消息一出，當日引起了深圳網民的廣泛關注。部分網友據此聯想，新國標推出是否會將全市現有的部分存量電動車轉為“輕便摩托車”，進而考慮上牌納管。昨日，深圳交警通過官方微博回復稱，雖然《機動車運行安全技術條件》已經實施，但目前深圳還沒有這方面的具體實施細則。深圳交警微博同時透露，根據我市道路交通環境的實際情況，以及已經實施的“禁摩令”、“限電令”等規定，應當不會考慮對納入輕便摩托車的這部分電動車進行上牌。
記者了解到，新修訂的《廣東省道路交通安全條例》已于去年10月1日正式實施，對于電動自行車的檢驗登記、上路行駛有明確規定，號牌行駛證將全省統一。目前，廣東省已擬在下半年出臺電動自行車目錄牌證統一管理辦法以及具體檢測措施。
安徽交警總隊解讀新國標：電動車仍屬非機動車
9月5日上午，安徽省公安廳交警總隊車管處相關負責人表示，新國標中并未出現時速20公里以上電動車需要上牌、駕駛員需買保險等相關規定，新國標對輕便摩托車的定義進行了修改，但這并非實質性管理規定。
據該負責人介紹，我省還未接到配套新國標的電動自行車管理辦法，目前仍然將電動車作為非機動車進行管理。電動車標準的行業主管是質監部門，國家電動車標準正在修改中，就算作為配套新國標的管理辦法出臺，也將由國家工信部、公安部和質監部門聯合發布，目前所說的騎電動車要考駕照、買保險的說法并不準確。
目前我省共有1000多萬輛電動車，若將超速電動車納入機動車管理，道路、人力資源都將是難題。如果那些電動車被納入機動車管理范疇，可以駛上機動車道，道路擁擠將進一步加劇。（映象網綜合）
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