9月1日，《機動車運行安全技術條件》新國標實施，當中對電動車的性質進行了規定：重量達40公斤以上、車速20km /h以上、50km /h以下的電動車將被歸入機動車。順德交警部門稱具體管理方案有待上級通知。
走訪：車行老板各有算盤
新國標發布后，電動車有了分類，電動摩托車的性質被明確規定。新國標規定：時速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動車將被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。記者昨日走訪大良環市北路多家電動車銷售店，發現大多店主已從新聞網、報紙等渠道獲悉這一新標準，并已針對自己的生意的影響作出評估。
目前，順德市面銷售的電動車大致分為兩種，一是踏板式(即電動摩托車)，二是腳蹬式(電動自行車)，而踏板式多數為在新國標中所說的輕便摩托車。但部分店主表示，不能單從外表判斷電動車所屬類型，消費者在購買時應按該車的性能參數進行判斷。
青碧藍電動車銷售店的店主表示不甚擔憂：“從政策頒布到真正落實會有一段時間，像以前禁摩的時候，先是說不讓上牌，又說限戶，直到現在還看到到處都是摩托車。你把車子開到報廢，政策都還沒落實下來。現在買車，還可以騎上十年八年。”
臺鈴電動車店的銷售人員認為，新標準一出買電動車的人肯定會急降。濠隆電動車老板表示，“這樣一來，消費者就要清楚自己購買的電動車是否達到國家標準，如果超過標準的話，以后上路就要考駕照了。”
也有店家擔心，要是這樣的新標準落實下來，有駕駛證的人會寧愿買摩托車也不買電動摩托車，就算有了駕駛證，騎電動摩托車的人還是要小心遵照機動車上路的相關規定。
現狀：交警處罰多有爭議
從2011年至今年3月，順德曾經發生過兩起因電動車糾紛而起訴順德交警大隊的案例。兩起案件中，市民所騎行的電動車都有發票，且從合法途徑購得，有產品質檢合格證。但順德交警查扣時都是依據“車重是否超過40公斤、時速是否超過20公里”且“有無腳踏裝置”來判斷，一旦超限，就違反《電動自行車通用技術條件》規定的相關標準，因此被認定為機動車。由于無法上牌，電動車一上路就是“無牌無證”駕駛。
南都記者獲悉，今年7月底，容桂有兩家電動車行在搭配銷售助力車時，遭人舉報超標被交警查處。此事一度引發容桂電動車行業“人心惶惶”，進而擔憂到電動車行業的銷售前景。
據一名知情人介紹，7月底，容桂兩家電動車行遭到舉報，兩家店分別銷售“三田”、“喜德圣”兩種品牌助力車(排量較摩托車小，一般燒油或燃氣，且沒有腳踏)，被舉報為超標。按照國家標準，助力車時速不得超過48碼，交警前來查處后，果然部分助力車超標，結果分別有13臺和4臺被查處。
該知情人稱，此事在容桂電動車業造成震動，一些車行擔心對電動車行業監管越來越嚴格，未來生意會很難做。
交警回應
相關部門正根據國標制定細則
新國標只對電動車與機動車的界限進行了規定，這一規定出臺后，有市民就考慮到了電動車的管理問題。有網友分析稱：按其歸類，列入機動車范疇的電動摩托車按目前機動車的規定進行管理，符合新標準的“輕便摩托車”，上路行駛必須購買保險、牌證齊全，駕駛者必須年滿18歲并考取摩托車駕駛證，無牌無證無保險上路將面臨更高處罰。今后如果這些駕駛者在路上發生交通事故，也會按照機動車的相關規定進行事故責任認定和損害賠償調解，或他們違反交通規定，將按機動車的相關規定進行處罰。
順德區交警大隊工作人員介紹稱，由于目前相關部門還在根據國家標準制訂實施細則。對于電動自行車駕駛人需考駕照、上保險具體操作方式，暫時沒有接到上級的通知。（記者陳宇 李祖成實習生林翠媚 葉嘉祺）
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