中國青年網(wǎng)北京10月30日電（記者 曾繁華）全世界每十艘超大型油船中，就有一艘出自中國的大連船舶重工集團(tuán)有限公司。
其中很多船，都凝結(jié)著公司副總工程師、十九大代表關(guān)英華的心血。
關(guān)英華。資料圖
“截至目前，大船集團(tuán)超大型油船總訂單87艘，交工73艘，數(shù)量超過世界超大型油船運(yùn)營船隊總船數(shù)的10%，手持訂單排名世界第一，有時候一個月有三條船要交工。”這位研究員級高級工程師簡稱自己的單位為“大船集團(tuán)”，顧名思義，生動形象。
大船集團(tuán)一年最多交船30多艘。資料圖
“1990年我畢業(yè)參加工作，當(dāng)時訂船的都是外國船東。”關(guān)英華娓娓道來，“當(dāng)時我們的優(yōu)勢是，既能達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)，價格上和日韓相比又有優(yōu)勢，可以說綜合性價比較高。只不過，那時候的建造效率和現(xiàn)在相比，肯定是偏低。”
掌握領(lǐng)先核心技術(shù)才能贏得未來
習(xí)近平總書記在十九大報告中指出，要加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。要瞄準(zhǔn)國際標(biāo)準(zhǔn)提高水平，促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)邁向全球價值鏈中高端，培育若干世界級先進(jìn)制造業(yè)集群。
“我跟同事們深有同感，把它當(dāng)做鞭策。在世界船舶工業(yè)的起落沉浮中，只有掌握領(lǐng)先的核心技術(shù)，占有技術(shù)和質(zhì)量優(yōu)勢，才就能贏得未來。”關(guān)英華說。
關(guān)英華介紹，中國民用船舶建造實力雄厚。資料圖
“十八大以來，中國造船可以說非常厲害了，已經(jīng)是造船大國了。不僅效率方面，在民用船舶的性能指標(biāo)、技術(shù)水平和建造質(zhì)量方面也取得了突破，但是距離‘造船強(qiáng)國’的目標(biāo)仍有距離。只有把目前尚未掌握的高精尖技術(shù)掌握起來，才能夠變成真正的造船強(qiáng)國。”關(guān)英華表示，好東西別人不會主動給，所以正如習(xí)總書記在報告中所說，“要瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，實現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破”。
“這種前瞻性的、原創(chuàng)的、自主創(chuàng)新的技術(shù)，我們肯定要下大力氣去做，而且要過硬。這些都是制造強(qiáng)國和科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)。”關(guān)英華說。
打造中國首艘超大型智能油輪“回到工作崗位后，我要學(xué)習(xí)宣傳貫徹好十九大精神，增強(qiáng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)本領(lǐng)，為加快建設(shè)創(chuàng)新型國家作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。”
關(guān)英華透露，目前大船集團(tuán)正承擔(dān)工信部“智能船舶1.0研發(fā)專項”。而“超大型智能原油船”作為項目的示范應(yīng)用船之一，是整個專項最重要的成果展示平臺。
“智能船是未來發(fā)展方向，現(xiàn)在，必須抓住創(chuàng)新機(jī)遇，引領(lǐng)和開拓都很重要，先把技術(shù)走通，一步步走扎實。等到自動化水平和智能化程度越來越高，輔助決策越來越精準(zhǔn)有效了，就會發(fā)展到無人駕駛船舶。”她說，“計劃在2020年前后，我們要成功打造中國第一艘超大型智能油船。”
大船見證著中國國力日益增強(qiáng)。資料圖
“十九大報告指出，加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，需要培養(yǎng)造就一大批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊。”關(guān)英華說，大船重工集團(tuán)已經(jīng)建立了設(shè)計、工藝調(diào)試人員技術(shù)序列職業(yè)發(fā)展通道，依托博士工作站、技能大師工作室及各類產(chǎn)學(xué)研合作平臺，打造了一支素質(zhì)優(yōu)良、創(chuàng)新能力強(qiáng)的人才隊伍。
關(guān)英華說，為打造大船集團(tuán)民用船舶品牌，建設(shè)世界一流船廠，使中國成為真正的造船強(qiáng)國，作為一名科技工作者，自己“深感肩上的責(zé)任重大。”
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