映象新聞

　　10月1日21時07分許，隨著東航兩架A330客機降落在上海虹橋機場，381名在加勒比颶風中受災的中國同胞，安全回到了祖國懷抱。

　　近日，加勒比海地區遭受超強颶風襲擊，人員和財產損失嚴重。災情發生以來，400多名華僑華人和中資企業員工被困在當地。北京時間9月29日晚22時和23時，東航派遣兩架飛機先后從浦東機場飛往救援地。

　　1日晚上，中國商務部、民航華東管理局、東航、上海市商委以及相關企業的領導在機坪上迎接歸國同胞和東航全體機組成員凱旋。

　　跨越19個國家領空

　　據央視消息，近日，加勒比海島國多米尼克遭遇五級強颶風“瑪麗亞”襲擊后，通信和交通中斷，400多名中資企業員工和華僑華人被困，中國駐外機構通過各種途徑聯系受困同胞，并將他們轉移出災區。

　　截至9月28日，中方共從多米尼克轉移颶風受困同胞487人，中國駐多米尼克使館能夠聯系到且有轉移意愿的人員已經全部轉出。

　　在中國外交部、商務部、中國民航局的部署協調下，北京時間9月29日22時18分和23時19分，東航兩架政府包機從上海浦東國際機場起飛，趕赴加勒比海島國安提瓜和巴布達的維爾·伯德機場，把此前從多米尼克轉移至此的中方人員緊急接送回國。

　　北京時間30日20時30分和21時40分，經過將近24小時的飛行，東航MU9001、9002航班在跨越19個國家領空，飛行超過17000公里后，成功從上海飛抵降落在安提瓜和巴布達。

　　機長和乘務長回憶：“在機場，已等候了兩天多的400多名同胞，看到東航飛機與鮮艷的五星紅旗，不少人早已熱淚盈眶。”撤離的人員中還有一個新媽媽，抱著才出生20多天的寶寶。

　　在飛機上，乘務長劉燕婕和乘務員們細心準備了八寶粥、干果和熱餐，放在每個座位上。

　　“就算我們本來還不能飛到世界的任何一個角落，但只要同胞有難，我們會飛往世界任何一個角落接你回國。”機長郭萬清說。

　　往返距離幾乎可繞地球一圈

　　此次救援，是東航航班第一次飛躍大西洋航線，目的地機場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠、用時最長的緊急飛行任務，全程飛躍19個國家，涉及16個國家的飛越許可，涉及3個國家的起降許可與批復，這也是東航歷來從未有過的。

　　“這么多第一次，當然會對飛行提出很多挑戰，機組從接到任務到飛行之間只有12小時，要完成全部機組準備、飛行情報搜集、航線確認、備降機場確認、天氣狀況了解等任務，時間真的非常緊張。”郭萬清說，幸好之前東航有多次緊急救援任務的經驗，具備了一整套應急預案流程，整個過程有條不紊。

　　東航此次派出的8971、8972號飛機為最新引進批次的空客A330客機，這兩架飛機，安裝了東航最新一代、最舒適的客艙設備。

　　此次東航往返3.4萬多公里，派出兩架最新的33L客機、64位機組和保障人員，接近于繞地球一圈距離從加勒比島國接回近400位被困中國公民。

　　為了做好此次海外救援任務，東航精心選派優秀機組和隨行工作人員，他們中間有很多參與了以往的海外撤僑、維和部隊運輸等國家任務，有著豐富的“實戰”經驗。此次任務中，東航每架飛機配備了飛行、客艙服務、空中保衛、機務維修、地面服務、運行控制等多個專業工種的人員，對航程中可能出現的情況進行了反復研判。

　　東航各單位緊急協調聯動，尤其對外國機場、航路、放行程序進行了分析和選定，對外國機場保障、機務應急維護準備了多套保障方案。當前正值“雙節”，東航緊急抽調飛機投入海外運輸任務，其中一個難點是對已經編入航班計劃的商業航班進行重新調配。

　　[救援飛行全記錄（北京時間）]

　　機號8971的東航33L客機：

　　9月29日22：18，MU9001上海浦東起飛——9月30日21：10，抵達安提瓜和巴布達——23：07起飛（MU299）——10月1日6：42抵達馬德里——8：31從馬德里起飛——預計20：55抵達上海虹橋

　　機號8972的東航33L客機：

　　9月29日23：19，MU9002上海浦東起飛——9月30日22：18抵達安提瓜和巴布達——23：55起飛（MU599）——10月1日7：30抵達馬德里——9：00從馬德里起飛——預計22：00抵達上海虹橋