映象新聞

　　（原標題：陜西致36死車禍隧道設計是否合理存爭議：三車道驟變兩車道）

　　事發現場。

　　即將進入隧道時三車道驟變兩車道。

　　8月11日，救援人員在事故現場展開救援。 新華社發

　　救援人員在事故現場展開救援(8月11日攝)。新華社發

　　事故現場大巴車已被遮蓋。新華社記者 鄭昕 攝

　　據新華社消息，10日23時34分許，西漢高速陜西段發生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受傷。

　　據初步了解，事故車輛為河南經營的一輛客運車，從成都發往洛陽，在途經西漢高速秦嶺隧道時，因撞到隧道墻壁發生事故，事故造成36人死亡，13人受傷，傷者已被緊急送醫。

　　對于事故的發生原因，成都一市政道路工程監理師雷先生，曾參與高速工程建設。對于事發地秦嶺一號隧道口的設計，他直言“不合理”。“一般來說，在進入隧道口事，路面寬度需要和隧道口寬度趨于一致。如果道路是三車道，隧道是兩車道，就應該提前收窄。”雷先生說，該隧道的設計使高速路上形成了一條“斷頭路”，根據業內工具隧道施工的相關條款，“應該是不符合規定的。”

　　秦嶺隧道其他路段設計

　　但另一方面，也有專家稱，相關規范沒有明確規定，必須提前收窄。“但是從我們交通安全方面的規定來看，是要求了要設置隔離欄的。”一不愿透露姓名的工路隧道設計專家說，此外也有明文規定的，要在地面上劃線提示。

　　西漢高速陜西段發生重大交通事故 已造成36死13傷

　　記者11日從陜西省公安廳有關部門、寧陜縣委有關部門獲悉，10日23時34分許，西漢高速陜西段發生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受傷。據初步了解，事故車輛為河南經營的一輛客運車，從成都發往洛陽，在途經西漢高速秦嶺隧道時，因撞到隧道墻壁發生事故，事故造成36人死亡，13人受傷，傷者已被緊急送醫。