2017年08月11日07:42 來源:新京報
新京報訊 昨日為樂視償還欠薪員工工資的最后期限,截至昨晚20時,部分員工對新京報記者表示,未能收到拖欠的工資和離職補償。
“眼看銀行要下班了”,8月10日下午,部分樂視員工意識到工資可能要繼續被拖欠了。
據新京報記者了解,目前,欠薪員工涉及樂視致新從事手機業務、樂視控股、樂視移動、樂視電子商務、樂帕營銷等多家公司的員工。這些被拖欠工資的員工中有的已經拿到勞動爭議仲裁的調解書,并經過調解達成了8月10日還款的約定。
一位樂視控股員工出示給新京報記者的朝陽區勞動人事爭議仲裁委員會的調解書顯示,樂視控股(北京)有限公司于2017年8月10日前一次性支付“2017年5月20日至2017年6月30日工資xxxx元,以及支付解除勞動關系經濟補償金xxxx元”。
7月11日上午,樂視控股相關負責人表示,由于樂視控股及非上市體系面臨資金緊張的困境,公司決定將7月份工資推遲一個月至8月10日發放。
10日晚上,陸續有部分樂視控股員工稱收到了部分拖欠的工資和補償。一位樂視控股員工說,他拿到了部分應發的工資和補償,但仍有部分工資未發。
昨日,新京報記者多次致電樂視控股公關,但未獲得回應。
作為賈躍亭唯一的事業寄托,樂視汽車昨天召開了一場管理層的閉門會議,其中透露出樂視有意申請國內的新能源汽車生產資質。
9月6日,樂視汽車中國COO高景深、樂視車聯網CEO何毅與管理層及核心骨干舉行了閉門會議。在這次會議上,高景深宣布樂視汽車將申請國內新能源汽車生產資質。
無論是年初150億元注資水深的樂視,還是大舉接盤地產項目解圍旋渦中的萬達,融創中國董事局主席孫宏斌給外界留下的感覺既有些神秘,又似乎在人們沒看清楚未來時自己就已胸有成竹。
最近,賈躍亭一門心思全放在美國的法拉第未來上,而對于其兄弟公司——樂視汽車“著墨”甚少,這讓很多人對被“冷落”的樂視汽車的近況充滿好奇。沉默多天,日前樂視汽車終于再次發聲。
8月23日消息,樂視汽車宣布了兩項高層人事調整:張海亮任樂視汽車副董事長兼CEO,高景深任LeSEE樂視汽車中國COO。以上人事任命自即日起生效。
在孫宏斌對樂視上市體系大刀闊斧改革之際,業內不斷有消息傳出,孫宏斌正在尋求戰略投資者,騰訊、阿里、京東均有可能入局。就在近日孫宏斌集結新樂視中高層開閉門會之時,該傳聞愈演愈烈。
8月11日下午,樂視超級汽車發表聲明稱,針對個別媒體“樂視超級汽車進行大規模裁員”的傳言,為不實消息。
賈躍亭赴美造車之路并不順利,了是汽車存在巨大資金缺口,賈躍亭融資壓力大。
8月10日將是樂視的發薪日,也是樂視償還欠薪員工工資的最后期限,但能否發放仍存懸念。
曾名列“中華酷聯”國產手機第一梯隊的酷派集團,在東家樂視自身難保的當下,自身也陷入泥潭,除了業績巨虧、高層換血、新品延發等問題被曝光,酷派集團的估值最近還被砍去85%,又被銀行追債,商場鋪貨也受到影響。
曾名列“中華酷聯”國產手機第一梯隊的酷派集團,在東家樂視自身難保的當下,自身也陷入泥潭,除了業績巨虧、高層換血、新品延發等問題被曝光,酷派集團的估值最近還被砍去85%,又被銀行追債,商場鋪貨也受到影響。
14日,易到與韜蘊資本幾乎同時對外披露消息,后者以股權投資方式戰略投資易到,成為其控股股東。而這一消息的正式披露比原計劃整整晚了十天。
通過梳理上市公司披露信息以及從其他渠道獲得的獨家信息顯示,在樂視的七大生態中,僅樂視網和內容生態中的樂視影業處于盈利狀態,其他生態均屬虧損。
樂視總部躺滿討債人。北京朝陽區樂視大廈門口躺滿了討債供應商。他們主要是店建和廣告供應商,共19家,最近兩天才開始以這種方式討債。樂視一共欠了這些供應商6000多萬。
7月6日晚間,樂視網發布公告,實際控制人賈躍亭辭去公司董事長等職務,退出董事會,辭職后將不再擔任公司任何職務。而當日稍早時候,賈躍亭發聲稱:“會承擔全部的責任,對樂視的員工、用戶、客戶和投資者盡責到底。”