2017年04月18日15:53 來源:新京報
4月17日晚間,易到創始人兼CEO周航發布公開聲明,稱由于樂視的原因殃及了易到,以及“易到當前確實存在著資金問題。而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”。
對此,當晚易到與樂視控股發布聯合聲明稱,從未挪用過任何資金,已投入近40億元資金及大量生態資源。同時,表示周航“惡意誹謗”、“農夫與蛇的現代版”。
易到用車“農夫與蛇現代版”的微博下,羅列著數百條評論。除了少數力挺周航本人、力挺易到和樂視的評論外,充實著司機和用戶抱怨。對于他們來說,誰是農夫誰是蛇并不重要,司機只想拿回屬于自己血汗錢,用戶希望能夠早日解決打車難的問題。
多位車主聚集易到總部要求提現
4月18日上午,公司秘聞(ID:high3c)來到易到用車總部所在的北京中關村中國技術交易大廈。在大廈一層的一處明顯位置,擺放了一個告示牌,告知前來提現的易到車主請上大廈18層。在等待電梯的人群中,大多數都是正在相互討論提現難題的易到車主。
大廈18層,易到方面為了接待前來提現的車主,將電梯間和一旁的一間會議室作為接待地點。公司秘聞目測,現場的車主大概有40至50人左右。
易到總部擠滿了要求提現的車主
有十幾位工作人員,坐在簡易的折疊桌后處理車主提交的各項手續。而在不遠處,站立著五位穿有“特勤”制服的安保人員維持秩序,并禁止車主進入一旁的辦公區。
易到工作人員正在為車主辦理線下提現手續 。楊礪/攝
不大的空間內,幾乎站滿了易到車主。有的在詢問工作人員如何提現,有的在與同行交流抱怨。在嘈雜的環境中,一位工作員不時向剛剛從電梯中走出來的車主喊道,“剛來的師傅先去19層拿號準備材料,然后到18層交材料。”
公司秘聞(ID:high3c)隨即來到19層,聽到有車主喊道“干活哪有不給錢的道理!”。公司秘聞隨機詢問了幾名車主,發現尚未提現的金額從幾千塊錢到幾萬元錢不等。
一位易到車主的手機上,顯示客戶端中還有數千元沒有提現。楊礪/攝
一位正在排號的北京易到車主宋先生告訴公司秘聞(ID:high3c),易到車主端從春節以后,提現就一直出現問題?!坝袝r能很快就能提現,有時好幾天都提不出來?!彪m然出現了提現問題,但是宋先生認為可能是偶然現象,但是隨著越來越多關于易到與樂視面臨資金問題的新聞被曝出,加之許多同行都反映遇到了提現難的問題,宋先生決定盡快將客戶端中的兩千多元錢取出來。
四月初,宋先生來到易到總部要求線下提現,當時工作人員要求其留下車主電話、身份證號碼等信息后,便要求宋先生等待提現。一周后,宋先生依然沒有提現成功。
一位易到車主的手機上,顯示客戶端中還有數千元沒有提現。楊礪/攝
4月18日上午,宋先生再次來到易到總部。重新提交了易到要求的身份證、本人銀行卡復印件,并印了手印,提交給了易到工作人員。
易到工作人員向宋先生表示,從提交材料當天起,客戶端中的款項將于16天后提現成功。此外工作人員還告訴記者,如果在外地運營的車主前來提現,將需要等待31天才能提現成功。
提交完材料的宋先生似乎并不放松,他告訴記者,在提現成功之前,不打算繼續接單了,“有些失望”。宋先生以前在批發市場買東西,感覺做易到車主更體面,于是在2015年加入易到?!耙椎揭郧笆歉叽笊?,現在分分鐘變農家院?!彼蜗壬嘈Φ?。
“你叫五萬個人去銀行取錢試試,一樣取不出來?!爆F場一位工作人員面對眾多激動的車主,似乎情緒也有些激動。他向在場車主表示,由于提現人數過多,目前的提現難是因與易到合作的第三方機構系統問題導致的。有車主追問是不是公司要倒閉了,這位工作人員一邊擺手否認一邊匆忙走進電梯。
就提現難問題如何解決,除上述共總人員表示的線下登記的車主將于16天后提現成功的承諾外,新京報記者電話聯系易到公關,公關方面表示希望記者以微信溝通,截至發稿時,記者暫未收到回復。
樂視門口有人拉橫幅要債
除了易道,此次事件的另一方當事人也未見輕松。
上午11時左右,公司秘聞來到樂視總部門口,看到有4人在樂視門口拉開兩道紅色橫幅,上寫“樂視賴賬還我血汗錢”以及“樂視欠債還錢”字樣。橫幅外圍,11位身著黑色特保制服人員并排而立,將公司秘聞(ID:high3c)與手持橫幅的四位人士相隔開。
2016年4月17日樂視總部現場號稱供應商人士向樂視討要欠款。張帆/攝
公司秘聞(ID:high3c)上前與一位在周圍拍照的人士交談,該人士表示自己是供應商,幾位手持舉橫幅的人士是樂視的某電子元器件供應商,并表示樂視優先歸還了大供應商的欠款。
公司秘聞發現,另有一位身著白衣的樂視員工走出大樓,與供應商談判。該人員向手持橫幅者表示,請求他們撤掉橫幅,并將安排他們與樂視方面談話;隨后,供應商提出下午與樂視董秘趙毅等人交談。
交談結束后,約中午12點,供應商收走橫幅,相繼離場。公司秘聞上前欲就具體情況與其中一位供應商做進一步采訪,該人士未就提問做出回應。隨后,十幾位身著特保制服人員也陸續撤離。
2016年4月17日樂視總部現場號稱供應商人士向樂視討要欠款。張帆/攝
自2016年11月賈躍亭承認手機供應鏈壓力導致資金緊張,樂視供應商前往樂視總部“討債”的事件便時有發生。新京報記者注意到,自去年11月起,幾乎每個月都有供應商前往樂視總部舉橫幅“討薪”,而樂視拖欠供應商貨款數額資金都未有官方數據,對于外界報道樂視拖欠供應商貨款達到100億元,樂視網也公開否認過。
不過根據媒體報道,在向樂視“討薪”的供應商中,涵蓋了手機業務、汽車業務、VR業務等多領域。有些供應商欠款問題已經在解決。
在去年11月23日,臺灣代工企業仁寶電腦發布公告稱,截至今年9月底,公司對樂視的應收賬款總額為新臺幣82.9億元(約合人民幣17.9億元),其中逾期180天以內的金額為新臺幣42.5億元(約合人民幣9.2億元)。
而在3月28日,樂視網發布公告,仁寶電腦子公司仁寶昆山擬7億元現金投資樂視致新,占股2.15%。樂視致新為樂視旗下電視業務的經營主體。這被外界解讀為樂視采取“債轉股”方式解決供應商欠款問題。
與仁寶列為同等級「被樂視欠款大戶」的信利電子,去年底率先宣布戰略投資樂視致新7.2億元人民幣、取得樂視致新2.34%股權
今年的1月3日,新三板掛牌的豪聲電子也公告,樂視拖欠約5200萬元未能按照規定還款,通過協商無效后,向上海國際經濟貿易仲裁委員會申請仲裁一案。但目前雙方已經達成了和解,原告豪聲電子表示已撤案。
與樂視理念不同,周航淡出易到管理層
4月18日上午,一位樂視體系的投資人透露,易到本來將要融資,馬上要簽約了,已經溝通差不多。這位投資人從投資圈朋友中了解到,周航想低價入股,但樂視不愿意。不過易到將要融資的說法并未獲得易到方面的確認。
周航想要低價入股的說法無法從樂視得到證實。不過,該說法也從側面說明,周航作為易到創始人與控股股東樂視之間剪不斷理還亂的相愛相殺。
易到與樂視的關聯產生于2015年10月。隨著專車大戰越演愈烈,易到也需要彈藥補充。易到與樂視牽手被業內認為是完美結合。
2015年10月,樂視以7億美元收購了易到70%的股權。自此,樂視汽車實現了對易到的控股。
被樂視控股后,易到的董事會也進行了相應的改組。樂視相繼派出何毅出任董事長、彭鋼出任易到總裁。并在2016年6月完成了對易到及相關公司法人的變更。
樂視控股、公司法人變更、原易到高管出走,易到基本被徹底樂視化了。周航曾表示,其在日后易到的經營管理中逐漸淡出。
創始人周航淡出的原因在于兩個公司有目標、理念、文化上存在諸多不同。
受母公司之命加入易到的彭鋼,曾在廣告公司任職,長于營銷。他加入易到后,易到整體的風格也在轉變。面對媒體,周航講得多是在滴滴圍攻下的失敗復盤,而彭鋼更熱衷強調樂視的“生態化反”與易到能夠碰撞出的未來。
周航時代的易到“小而美”,體現在界面、服務、用戶人群定位上,而樂視到來后的易到則鋪滿了樂視的資金塑造出的充返營銷景觀。
樂視是否挪用易到資金?
今日多位從事銀行對公業務的人員對公司秘聞表示,目前單從易到與樂視的聲明來看,還不好判斷是否挪用。因為聯合聲明沒有解釋 “雙方”是否指貸款銀行與貸款主體易到,還是指易到只樂視控股。不過從聲明中“周航本人不僅知情,也在相關的董事會文件上簽字確認,并且易到與樂視控股也已經簽訂了相關協議?!眮砜?,大概率是指易到與樂視控股之間的約定,而非易到在貸款時與銀行的約定。
上述人員稱,按照銀行對公業務貸款規定,只要易到在貸款時聲明其資金用途其中包含樂視汽車等,就是不違規;如果,易到在貸款時只字未提樂視汽車,那么,后續也缺少易到與樂視汽車的相關交易合同或者發票,就算違規使用貸款資金。
該人員透露,銀行在給公司放貸之前會有一個貸前調查報告,涉及企業的經營情況、增信主體的情況、用款的情況等多個方面,都要在貸前約定清楚。如果易到在貸款用途上沒有注明14億元貸款中的13億用于樂視汽車的話,那么,作為易到的大股東,樂視或涉嫌挪用資金。
同時,上述人員工稱,目前放貸銀行應該是非常緊張的。按照慣例,對于這類媒體高度關注的事件,放貸銀行分行負責人、支行行長、放貸負責人等會專門開會研究此事,不過,是否抽貸仍不好說;如果銀行覺得企業資不抵債,會抽貸;易到應該是房產抵押的流動資金貸款,用于企業經營。
有銀行人士表示,該事件或導致放貸銀行緊急核查這筆資金的真實流向,并迅速抽貸,如果不抽貸,獲獎第一時間申請和執行資產保全。由于易到大股東樂視控股選擇將樂視大廈作為物業增信,是符合常規的,如果放貸銀行認為樂視資金鏈問題嚴重,或將樂視大廈強制拍賣等。
不過,亦有不愿具名的律師稱,單獨從目前的聲明來看,尚無法判斷樂視是否挪用易到資金。根據刑法第272條規定,一旦樂視挪用易到資金被證實,或將涉及挪用資金罪。
根據中華人民共和國刑法第272條關于挪用資金罪規定,公司、企業或者其他單位的工作人員,利用職務上的便利,挪用本單位資金歸個人使用或者借貸給他人,數額較大、超過三個月未還的,或者雖未超過三個月,但數額較大、進行營利活動的,或者進行非法活動的,處三年以下有期徒刑或者拘役;挪用本單位資金數額巨大的,或者數額較大不退還的,處三年以上十年以下有期徒刑。
該律師表示,聲明中稱易到為貸款主體,不過后面又說是“聯合貸款”,因此,如果易到是單獨貸款主體,樂視存在挪用資金的可能;如果是“聯合貸款”,只要雙方在后續的協議中注明資金用途,就不算挪用貸款。
雙方資金緊張背景下,矛盾出現
易到引入樂視是為了解決資金緊張難題。沒有意料到的是,樂視雖然攤子大,但其背后的資金緊張更是一團亂局。
去年11月,賈躍亭就已經承認樂視資金鏈出現問題,樂視體育、手機、汽車等布局都在縮減。同時樂視也在遭遇股價下跌,妖股傳奇不再,賈躍亭的股權質押帶來的資金壓力也不斷成為媒體熱議的焦點。
在雙方都渴求資金的情況下,周航與樂視團隊的沖突已有征兆。
去年底,有消息稱易到拖欠供應商5000萬,創始人周航就回應說“這事要去問樂視團隊”。去年11月22日,周航對公司秘聞(ID:high3c)表示,今年以來都是樂視團隊管理,讓記者聯系他們。
日前有媒體爆料,周航近日被曝加盟順為資本,并稱已經從順為資本創始合伙人及CEO許達來得到確認,周航已經加盟順為資本,出任投資合伙人。
順為資本的老板恰好是雷軍。去年11月,樂視資金鏈被爆陷入緊張之際,樂視官方微博“樂視生態”曝光一張聊天截圖。圖片中雷軍直言樂視資金鏈遇到嚴重問題,雷軍通過供應商了解到“樂視欠款總額在150億以上,四五家供應商欠款在10億以上?!辈⑦€表示這種后果純屬樂視“胡來”導致的。
樂視在官方微博引用此圖,聲稱雷軍雷軍黑競爭對手已“罄竹難書”。
因此,周航加入雷軍旗下的順為資本,為雙方已經激化的矛盾火上澆油。
去年樂視正式爆發資金鏈危機
此前2016年11月初,樂視正式爆發資金鏈危機。據媒體報道,有供應商稱樂視拖欠款項。當時,樂視創始人賈躍亭發布公開信,承認承認手機供應鏈壓力導致資金緊張。
在發布公開信前,樂視的資金緊張已見端倪。公司秘聞(ID:high3c)在樂視爆發資金鏈危機時曾報道過,6年來樂視通過上市平臺、VC、PE渠道融資過500億元,但同時對外投資卻近千億元,資金缺口巨大。
面對巨大缺口,樂視在融資渠道上辦法盡施。如樂視汽車等7大子生態公司先后通過VC/PE渠道累計融資215億元。據媒體報道,樂視體育B輪融資80億元、樂視云A輪融資10億元,樂視汽車兩輪融資11.3億美元。
樂視網則利用上市公司地位募資。Wind資訊數據顯示,樂視網于2010年上市,除2011年以來,幾乎每年都通過直接融資方式(包括債券、定向增發)進行融資,累計融資92.89億元,累計取得借款收到現金176.02億元。兩者相加,上市以來樂視網累計募資達到268.91億元。
2015年10月,賈躍亭將所持有的5.07億股進行質押,用于樂視生態業務的發展投入。根據Wind資訊計算,賈躍亭此筆質押能融到的資金或在百億左右。
此外,賈躍亭還兩次高位減持持有的部分樂視網股票,套現近百億,賈躍亭公開表示,套現資金將無息借與樂視生態業務使用。
引入融創,樂視開始收縮戰線,減少開支
在2016年樂視資金危機爆發后,樂視引入了融創作為二股東,融創向陷入財困的樂視注資150億元。被樂視拖欠貨款的供應商仁寶電腦,則選擇“債轉股”, 7億出資成為樂視致新股東,占股2.15%。
此外,樂視開始收縮戰線,減少開支。3月10日,樂視網宣布,由于樂視商城目前處于虧損狀態,樂視網決定放棄前期樂視控股授予提案權、表決權。
同時樂視網放棄其尚未認繳的150萬元注冊資本對應的樂視電子商務15%的股權權利,轉由樂榮控股出資認購。這樣一來,樂視網資產總額減少7.61億元,負債額度可一舉減少14.3億元。
同一日媒體報道,上海融創房地產開發有限公司協議受讓樂視控股所持有的上海隆視投資管理有限公司50%股權,從而獲取上海虹橋商務區隆視廣場北樓地上地下物業的所有權。4年前,上海隆視投資以2.73億競得該地塊,此次轉手,樂視控股至少獲得了10億元,獲利高達400%。
有業內觀點認為,目前,在樂視生態體系中,所有能夠使用的融資手段已經基本用盡,但目前樂視資金危機仍在持續,樂視的資金危局已經到了一個臨界點。
日前,有網友發布的一則消息被熱傳,一輛京牌豐田普拉多越野車在一停車場停留了四個多月,車主至今仍未取車,停車費用已經超過了6000元?!薄 ”鼻鄨笥浾卟樵儼l現,一汽豐田PRADO普拉多官網顯示,一輛全新的豐田普拉多越野車,廠家建議零售價為36.98萬至62.53萬不等。
近日,南通如皋當地有一段視頻在朋友圈內廣泛流傳。據知情人士報料稱,當時在如皋市福興路上,一名環衛工人的掃把碰到私家車,車主隨即打了工人一巴掌。事發后環衛工人上前與車主理論,雙方發生口角糾紛,被圍觀群眾勸開。
21日早晨,在如皋市文化廣場,一名散步的老人走累了,靠在車門上休息?!白尷先撕煤眯菹?,不要嚇著老人”,謝先生的這個舉動很普通平常,但卻很溫暖人心。
19日下午,鄭州市民王先生向河南商報反映稱,順河路與城東路交叉口附近,一輛雙前輪陷入路溝中豪華轎車,多天無人處理,由于道路處于施工期,目前已落滿灰塵。河南商報記者在順河路西段看到,這輛黑色的豪華轎車雙前輪陷在橫刨在路中間的一道路溝中,車頭緊貼路面,左側后輪已癟。
繼共享單車給我們的超短距出行提供了極大的便利之后,共享汽車也如雨后春筍般在全國各地陸續出現。每輛車還配備有兩名專職司機,司機的費用由車主們共同分擔,每個月只需要500塊錢的司機服務費。
每輛車還配備有兩名專職司機,司機的費用由車主們共同分擔……
繼共享單車給我們的超短距出行提供了極大的便利之后,共享汽車也如雨后春筍般在全國各地陸續出現。每輛車還配備有兩名專職司機,司機的費用由車主們共同分擔,每個月只需要500塊錢的司機服務費。
截至9月1日早晨6時,我省在全國率先實施高速公路貨車分時段差異化收費政策已“滿月”。非現金支付優惠政策 對ETC客車用戶實行減免5%的優惠政策,截至2016年年底,全省累計減免通行費約38754.56萬元,預計2017年全年減免通行費約52691.08萬元。
截至9月1日早晨6時,我省在全國率先實施高速公路貨車分時段差異化收費政策已“滿月”。非現金支付優惠政策 對ETC客車用戶實行減免5%的優惠政策,截至2016年年底,全省累計減免通行費約38754.56萬元,預計2017年全年減免通行費約52691.08萬元。
近期,省質監局將對省內這三個品牌的車輛召回情況進行監督檢查,以確保車主的人身和財產安全。原因:部分車輛發動機曲軸箱通風閥膜片耐腐蝕性不足,在長期使用后膜片可能被腐蝕,極端情況下會導致發動機損壞,存在安全隱患。
據山東臨沂交警官方微信,7月7日15時30分許,一輛號牌為“魯Q好幾個8”的正三輪摩托車行駛至雙嶺路與臨西十二路交會處時,被網友拍攝并上傳至網絡,引起網友熱議,造成了極其惡劣的影響。
近日,張先生開車從停車場駛出,準備駛入機動車道時,左前側非機動車道上駛來的一輛載人的電動車突然摔倒在地,車上一人受輕微傷。
鄭州的沈先生向我們欄目反映,自己的車沒有移動,卻連續收到了兩張違停告知單。民警:對,當事人第二天已經9點多了,他車輛依舊還處于違法停車狀態,我們就繼續給他粘貼違法停車告知單。
7月5日,一則“刮寶馬車后主動留紙條‘求賠償’”的事件引起市民網友廣泛關注。聽了秦先生的回答,寶馬轎車車主很是感動,通過之前的試探不僅證明了秦先生不是騙子,同時還說明了秦龍是一個負有強烈責任感的“肇事者”。
7月5日,一則“刮寶馬車后主動留紙條‘求賠償’”的事件引起市民網友廣泛關注。聽了秦先生的回答,寶馬轎車車主很是感動,通過之前的試探不僅證明了秦先生不是騙子,同時還說明了秦龍是一個負有強烈責任感的“肇事者”。